當(dāng)你知道一輛雅力士汽車(chē)若更換全部零配件，其費(fèi)用可以購(gòu)買(mǎi)7輛新的雅力士汽車(chē)；一輛北京奔馳C級(jí)W204若更換全部零配件，其費(fèi)用可以購(gòu)買(mǎi)12輛新車(chē)時(shí)，或許你以后買(mǎi)車(chē)需要關(guān)注一下這輛車(chē)的維修成本了。
昨日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見(jiàn)車(chē)型的 “整車(chē)配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。在整車(chē)配件零整比系數(shù)中，18種車(chē)型中系數(shù)最高的是北京奔馳C級(jí)W204，其零整比為1273%，也就是說(shuō)，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用將可以買(mǎi)12輛同款新車(chē)；而最低的是現(xiàn)代的悅動(dòng)，其零整比為271.62%，最高值是最低值的4.7倍。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，零整比數(shù)據(jù)可能會(huì)影響到汽車(chē)保險(xiǎn)領(lǐng)域。目前我國(guó)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)主要參考購(gòu)置價(jià)，同樣20萬(wàn)元的車(chē)保費(fèi)是基本相同的，未來(lái)汽車(chē)保險(xiǎn)將可能加入零整比的因素，同樣價(jià)位的車(chē)，零整比高的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用理論上應(yīng)該要貴些；同時(shí)，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，也會(huì)考慮零整比低一些的車(chē)型。
零整比最大相差4.7倍
所謂“整車(chē)配件零整比”，是指配件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車(chē)輛全部零配件的價(jià)格之和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。通俗地講，如果一輛整車(chē)售價(jià)是10萬(wàn)元，但是單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)所有零配件需要30萬(wàn)元，其零整比就是30/10=300%。
據(jù)介紹，由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)聯(lián)合成立的項(xiàng)目組，在去年5月份啟動(dòng)汽車(chē)整車(chē)配件零整比的研究，先后開(kāi)展了零整比分析模型設(shè)計(jì)，常見(jiàn)車(chē)型選取等大量工作。研究范圍涵蓋整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格5萬(wàn)至50萬(wàn)元以上，44個(gè)汽車(chē)品牌的上百種常見(jiàn)車(chē)型，此次發(fā)布的只是其中18種車(chē)型的零整比系數(shù)，涉及的整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格，采用的是各車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)，而涉及的配件原廠名稱、原廠編碼等數(shù)據(jù)，則由專業(yè)調(diào)研公司采集，采集時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2014年3月。
兩協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，不同汽車(chē)品牌、車(chē)型之間的維修價(jià)格差異較大，尤其是在相同價(jià)格區(qū)內(nèi)，各車(chē)型間相同部位，相同功能件的價(jià)格差異巨大，而配件價(jià)格的高低直接決定了維修成本的高低。即使新車(chē)價(jià)位相同，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的車(chē)型，就意味著后續(xù)使用過(guò)程可能需要支付相對(duì)較高的維修成本。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，昨日公布的18種車(chē)型中，涵蓋了當(dāng)前市場(chǎng)不同檔次熱門(mén)車(chē)型，從悅動(dòng)、凱越、寶來(lái)，到奧迪、寶馬、奔馳的部分車(chē)型。其中，零整比系數(shù)最低的是悅動(dòng)，為271.6%；最高的是北京奔馳C級(jí)W204，為1273%，最高值是最低值的4.7倍；其他車(chē)型，如奧迪A6L為411%，卡羅拉625%，雅力士為720%等。
相關(guān)專家表示，汽車(chē)作為耐用消費(fèi)品，初始購(gòu)置成本和后續(xù)使用費(fèi)用都是一大筆支出，發(fā)布零整比數(shù)據(jù)，可讓消費(fèi)者較為清楚了解到更換零部件的維修成本和整車(chē)價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而了解各品牌、各車(chē)型之間的維修成本差異，能夠在現(xiàn)有條件下更大程度地提升消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)。
零整比過(guò)高不合理
“國(guó)外汽車(chē)的零整比一般大約是3倍的樣子。”在談到零整比數(shù)據(jù)時(shí)，中汽修協(xié)的相關(guān)人士表示。面對(duì)北京奔馳C級(jí)W204零整比高達(dá)1273.31%的情況，中汽修協(xié)的相關(guān)人士認(rèn)為，這是一種不合理的水平，因?yàn)閲?guó)外一般的水平都是在300%左右，汽車(chē)零配件需要發(fā)到全國(guó)各地的每個(gè)維修廠里面，如需要單獨(dú)的包裝、配件存放、存儲(chǔ)周期都比生產(chǎn)計(jì)劃要長(zhǎng)很多，那么適度的價(jià)格高于生產(chǎn)線上的價(jià)格是合理的，高多少合適呢？一般是3倍左右，當(dāng)然這不是一個(gè)絕對(duì)的值。
事實(shí)上，不光奔馳C級(jí)W204的零整比過(guò)高，不少車(chē)型的零整比也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出300%的水平。馬寶等車(chē)也比較高，或許有人會(huì)認(rèn)為，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的一些零配件來(lái)自國(guó)外，這里面包括運(yùn)輸成本、關(guān)稅等成本。
中汽修協(xié)的人士認(rèn)為，因?yàn)槭歉邫n車(chē)，有一些零配件是從歐洲運(yùn)輸過(guò)來(lái)，但是影響不會(huì)這么大。“我們?cè)跍y(cè)算了國(guó)外的情況，也是3.2或3出點(diǎn)頭，基本上都是在3倍左右，并沒(méi)有像國(guó)內(nèi)這樣出現(xiàn)600%、1200%多的水平。在國(guó)外，除了廠家的配件之外，還有一種品牌的配件，如福耀汽車(chē)就可以直接向市場(chǎng)銷(xiāo)售提供給修理廠使用。在國(guó)內(nèi)，這一領(lǐng)域是一片空白，我們希望把國(guó)外的品牌零配件引進(jìn)來(lái)，讓零配件市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，這就會(huì)使得主機(jī)廠的零配件價(jià)格不是這樣高。”
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，有些零配件之所以定價(jià)高，是因?yàn)闆](méi)有其他品牌的零配件競(jìng)爭(zhēng)，如果有其他品牌的配件直接購(gòu)買(mǎi)途徑存在，也能夠促使零配件的定價(jià)趨向于合理。
零整比高，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用更高
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