國務(wù)院常務(wù)會議日前決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
“雖然新能源汽車免征購置稅與山東低速電動汽車沒有直接關(guān)系，但此舉表明國家推動新能源汽車發(fā)展的政策正逐漸釋放，對山東低速電動汽車來說是間接利好。”山東省汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長郭金娜15日告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者。
事實上，近年來山東新能源汽車的快速發(fā)展有目共睹。截至2013年，全省新能源汽車總產(chǎn)能已突破20萬輛，市場規(guī)模超過數(shù)百億元。
山東省汽車工業(yè)協(xié)會會長魏學(xué)勤在此前舉行的山東小型電動車行業(yè)發(fā)布會上曾透露，山東省小型電動車整車及關(guān)鍵零部件項目投資已超過150億元；產(chǎn)銷快速增長，累計出口近3萬輛，2014年1至5月生產(chǎn)71424輛，同比增長47.28%。但由于難以進(jìn)入國家公告目錄，目前正盡力爭取獲得合法身份。
導(dǎo)報記者15日下午在濟南市南外環(huán)多家汽車4S店采訪時發(fā)現(xiàn)，純電動汽車或混合動力汽車品種較少，有些4S店僅有一到兩款，前來看車的市民都把目光更多地放在一般汽車上。
在一家汽車4S店，導(dǎo)報記者了解到，本田思域混合動力轎車的售價為26萬至27萬元。據(jù)該店銷售人員王勇介紹，近三四年只賣出3輛這樣的轎車，還是以頂賬方式售出的。
據(jù)王勇介紹，國產(chǎn)車的購置稅是車價扣除增值稅后金額的10%，計算公式是“購置稅=購車發(fā)票價/1.17×10%”。目前市場上純電動汽車的售價一般在15萬至30萬元之間。以一輛售價20萬元的電動汽車計算，免購置稅可節(jié)省1.7萬余元。
“純電動車可以補助幾萬元，又可以免購置稅和車船稅，從成本上計算還是很有吸引力的。但關(guān)鍵問題是當(dāng)前充電設(shè)施不健全，做不到像加油站那樣方便。”正在看車的市民周克文告訴導(dǎo)報記者。
中通客車品牌文化部部長李篤生向?qū)笥浾弑硎荆S著純電動汽車充換電站和新能源汽車維護(hù)站等配套設(shè)施的完善，純電動汽車將成為市場新寵。此次免征購置稅對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來說是重大利好。
“相比于此前的補貼政策，此次免征車輛購置稅對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動力將會更大。”汽車行業(yè)專家張志勇15日接受導(dǎo)報記者采訪時表示，從政策效果來看，我國曾經(jīng)在2009年出臺汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，針對小排量汽車減免車輛購置稅，催生了當(dāng)時汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)式增長；而由于存在地方保護(hù)的因素，地方補貼遲遲無法落實，導(dǎo)致新能源汽車異地推廣面臨困境，此次購置稅免征打破了地方界限，所有的新能源汽車都將受益于利好政策帶來的價格優(yōu)勢。
張志勇認(rèn)為，目前車市競爭激烈，只有增強新能源汽車對傳統(tǒng)能源汽車的可替代性，提高新能源汽車的性價比，才能在市場上對傳統(tǒng)高耗能汽車起到擠出效應(yīng)。
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