經(jīng)過漫長的淡季，車市終于迎來了久違的“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季。進(jìn)入9月后，各地車市又開始活躍起來，近期有買車意向的消費(fèi)者都紛紛往返各品牌4S店詢價(jià)，展廳人氣比起7、8月份明顯“旺”了很多。車企車商寄希望于“金九銀十”來拉動車市增長，以期為四季度最后沖刺做準(zhǔn)備。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各大車企已向市場投放了不止30款新車型，在9月扎堆入場廝殺。包括風(fēng)神S30、廣汽本田奧德賽、東風(fēng)標(biāo)致全新一代 408、北京奔馳全新一代C級、凱迪拉克ATS-L、華晨寶馬316Li、江淮瑞風(fēng)S3、吉利GX9、景逸S50以及北京奔馳GLK200等等，基本覆蓋了所有細(xì)分市場。其中SUV繼續(xù)領(lǐng)銜車市，SUV愛好者或?qū)⒃儆淮涡萝?ldquo;狂歡”。
不少熱門車型也在進(jìn)入9月后加大了促銷力度。為爭取更多客戶，新車追求高性價(jià)比已成為共識。今年“金九銀十”上市的新車，無論是奧迪A3三廂版還是英菲尼迪ESQ，或是DS首款SUV，定價(jià)都在20萬到30萬元之內(nèi)，這種價(jià)位相信能為消費(fèi)者帶來驚喜。
與此同時(shí)，定位的升級和對市場精細(xì)需求的滿足也將成為今年“金九銀十”新車的亮點(diǎn)。例如奧德賽對“全享型”的定位并打造出“MPV 3 .0時(shí)代”的概念。相比往年，今年“金九銀十”上市的這些新車，無論從定價(jià)上還是定位上，力求涵蓋更多人群，適用性也在逐步加大。
另外，在營銷方式上，商家不斷使出各種招數(shù)。跟以往不同的是，車商已不甘心舉辦各種現(xiàn)場活動，而開始借力網(wǎng)絡(luò)做營銷，采取線上線下雙渠道同步營銷，一方面拉近與消費(fèi)者的距離，另一方面也通過網(wǎng)絡(luò)平臺讓消費(fèi)者更直觀了解車型特點(diǎn)，這種營銷模式顯然更切合喜愛和依賴網(wǎng)絡(luò)空間的年輕人。
此外，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)來吸引客戶已成為今年車市“金九銀十”營銷的另一亮點(diǎn)。在價(jià)格紛紛觸底后，車商在售后服務(wù)方面尋覓新利潤空間。售后服務(wù)無論從服務(wù)質(zhì)量還是價(jià)格上都呈現(xiàn)出對消費(fèi)者更有利的局面，用各種具有吸引力的售后服務(wù)套餐吸引越來越精明的消費(fèi)者。
一些商家推出“長假出行安全”套餐，在中秋、國慶長假前為客戶免費(fèi)檢測車輛，并贈送一些小工具，比如車載充電器，全面保障消費(fèi)者安全。車商回歸服務(wù)本質(zhì)，相信能為越來越“挑剔”的消費(fèi)者帶來不小的驚喜。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著“金九銀十”的到來，車市將開始回暖。經(jīng)過前幾個(gè)月的觀望，一旦市場出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠，這些潛在客戶中的大部分人會立即出手，9月車市或?qū)[脫前幾月的低迷狀態(tài)，加速上揚(yáng)。尤其是SUV市場，在淘汰老舊黃標(biāo)車以及新車不斷上市的刺激下，將維持細(xì)分市場的高速增長態(tài)勢。
有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年“金九銀十”應(yīng)該“成色”不差，但增速可能要弱于去年，去年9月車市曾出現(xiàn)了16%以上的增長，今年預(yù)計(jì)增速只能在12%左右，而且還要看近段時(shí)間國家政策層面的變化。（李永鈞）
|
