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      寶馬經(jīng)銷商上書索要60億返點(diǎn):靠賣新車已難盈利

      2014-12-09 14:27:37  |  來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
       

             寶馬[微博]經(jīng)銷商的聯(lián)合“上書”,或許是整個(gè)汽車流通行業(yè)洗牌的開始。


        據(jù)悉,多家寶馬經(jīng)銷商聯(lián)合將一封請(qǐng)?jiān)感藕蔬f至寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格(KarstenEngel),提出多項(xiàng)要求,包括獲得人民幣(6.1842, 0.0112, 0.18%)60億元的額外返點(diǎn)(Rebate)。

        寶馬發(fā)言人在一份聲明中表示,公司正對(duì)經(jīng)銷商的擔(dān)心給予充分關(guān)注。“的確,部分經(jīng)銷商正面臨困境,”寶馬指出,“我們正在與我們的經(jīng)銷商合作伙伴緊鑼密鼓地談判,以便在合適的時(shí)機(jī)拿出合理的解決方案。”

        此前,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》也通過業(yè)內(nèi)渠道了解到,目前不僅僅是寶馬的經(jīng)銷商,整個(gè)汽車經(jīng)銷商的生存環(huán)境都比較惡劣,其中有超過六成的經(jīng)銷商都處在虧損狀態(tài)。

        中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出,2015年將會(huì)有不少經(jīng)銷商投資人退出,原因是前期的中國經(jīng)銷商投資過剩,競(jìng)爭(zhēng)加劇,優(yōu)勝劣汰是中國汽車流通行業(yè)成熟的表現(xiàn),也是正,F(xiàn)象。

        寶馬經(jīng)銷商“造反”

        據(jù)外媒報(bào)道,寶馬在中國的一些經(jīng)銷商正呼吁該公司下調(diào)在華銷售目標(biāo),并要求更有利的經(jīng)銷條款。

        寶馬經(jīng)銷商向安格提交的請(qǐng)?jiān)负刑岢隽硕囗?xiàng)要求,其中包括寶馬向經(jīng)銷商額外提供60億元的補(bǔ)償,以彌補(bǔ)今年的虧損;與經(jīng)銷商一起制定第二年的銷售目標(biāo);不得強(qiáng)制要求經(jīng)銷商購入汽車附件,不應(yīng)要求經(jīng)銷商購車和為零售銷量墊付。

        在這份請(qǐng)?jiān)笗,?jīng)銷商批評(píng)寶馬在華制定目標(biāo)不符合實(shí)際,為了擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)向經(jīng)銷商提出了不合理要求等。

        一位曾經(jīng)在寶馬經(jīng)銷商服務(wù)的經(jīng)銷商職業(yè)經(jīng)理人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,對(duì)經(jīng)銷商來講,三年前的寶馬的確是最賺錢的品牌之一,但現(xiàn)在大部分經(jīng)銷商依靠售賣新車已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)盈利,特別是對(duì)于新經(jīng)銷商而言。

        上述職業(yè)經(jīng)理人表示,寶馬經(jīng)銷商投資人相對(duì)比較穩(wěn)定,最近5年時(shí)間里寶馬新增經(jīng)銷商的八成都來自他們,但由于新建店投資成本太大、投資過快,加上中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展,上述投資人很難在短期內(nèi)收回成本,經(jīng)銷商本身就要承擔(dān)較大的金融成本壓力,如果這個(gè)時(shí)間汽車廠家在制定過高的銷量目標(biāo),自然就會(huì)引起經(jīng)銷商反彈。

        但他同時(shí)也指出,寶馬很難完全答應(yīng)上述經(jīng)銷商的條件,特別是要求寶馬不能強(qiáng)制要求經(jīng)銷商購入附件這一項(xiàng),“目前中國消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)銷商的新車質(zhì)量基本已建立起了信任,而對(duì)于備件尚未建立,如果這個(gè)時(shí)間廠家再不對(duì)經(jīng)銷商有備件要求,那消費(fèi)者的權(quán)益誰來保證?當(dāng)然具體購入多少,與新車目標(biāo)應(yīng)該一致,需要廠商共同研討。”

        開始洗牌?

        其實(shí),不僅僅是寶馬的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)慘淡,根據(jù)龐大汽貿(mào)前三季度財(cái)報(bào),該公司上千家經(jīng)銷商平均利潤(rùn)只有7萬元。

       沈進(jìn)軍在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱,這絕對(duì)是不合理的,但也是當(dāng)下中國汽車經(jīng)銷商必然要經(jīng)歷的過程。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)歷年發(fā)布的百強(qiáng)經(jīng)銷商名單,2010年前后不到20家店的經(jīng)銷商集團(tuán)就能排到前二十名,而現(xiàn)在進(jìn)入百強(qiáng)的經(jīng)銷商集團(tuán)規(guī)模都不止翻了一倍。
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