6月12日，拜騰在上海首次發(fā)布了代表其設計愿景的豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept ，按照公司戰(zhàn)略規(guī)劃，轎車概念版將于2021實現(xiàn)量產(chǎn)。另據(jù)悉，拜騰已于今年1月在國際消費電子展上首次亮相的SUV概念車型BYTON M-Byte將于2019年底量產(chǎn)。

　　在智能化的道路上不斷探索發(fā)展

　　在發(fā)布會上，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢�？当硎荆�“拜騰希望通過這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因。繼首款車型BYTON M-Byte概念車之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設計上的全新探索，它改變了傳統(tǒng)汽車的設計語言，把優(yōu)雅、前衛(wèi)、豪華、動感完全融合一體，開創(chuàng)了自動駕駛時代汽車設計的新美學。”

　　BYTON K-Byte Concept的長寬高分別為4950/1950/1500mm，軸距為3000mm。這款概念車延續(xù)了拜騰家族設計風格，智能表情得到了升級，燈帶的3D布局營造出立體、縱深的視覺效果，增強了科技感。同時，日間行車燈采用簡潔、犀利的“鋒形眉”設計，具有較高的辨識度。尾部設計與前部相呼應，一體式尾燈拉寬了視距，更大氣和自信。

　　此外，作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte Concept融合了激光雷達這樣的自動駕駛新元素。車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達系統(tǒng)， 在一個模塊中集成了前視和后視激光雷達，可對車輛周圍環(huán)境進行無死角全景掃描。車身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達系統(tǒng)，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統(tǒng)還可以根據(jù)不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。

　　與核心用戶共同提升品牌價值

　　就在今年4月的北京車展上，拜騰嘗試性對外放出的1000張訂單被搶購一空，首批訂購者成為拜騰的核心用戶，他們的反饋對拜騰有著深遠的意義。

　　拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示：“拜騰始終堅持‘謙和近人’的品牌價值。我們啟動的BYTON智造官項目，是汽車品牌中第一個邀請核心用戶直接、深度、長期參與研發(fā)過程的項目。這個項目將不但為我們收集最寶貴的核心用戶建議與反饋，也將幫助我們這些客戶建立深度的信任和友誼。”

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