導(dǎo)報記者 初磊 濟南報道

    8月29日，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)集中簽約暨重點項目開工活動舉行。其中，國家重點研發(fā)計劃——國家燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目啟動，該項目重點突破氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，由濰柴動力聯(lián)合12家企業(yè)、高校及科研院所共同參與。
    業(yè)內(nèi)認為，一個全球技術(shù)領(lǐng)先的千億級氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)到來——未來3到5年，項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)2000輛新能源氫燃料電池公交車、20萬輛新能源叉車、200輛新能源高端礦用卡車、20萬輛高端大VAN及20萬輛新能源皮卡的產(chǎn)能，建造世界一流的德馬泰克亞太智能物流裝備制造中心，新增收入將突破1000億元。

燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化提速

    國家燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用重大項目是科技部公布的國家重點研發(fā)計劃，重點專項支持之下，將打造具備領(lǐng)先技術(shù)實力、推動燃料電池規(guī)�；瘧�(yīng)用的產(chǎn)業(yè)體系，推動燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。
    經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，當(dāng)天，濰柴動力分別與加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司簽署《氫燃料電池技術(shù)全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，與加拿大西港燃料系統(tǒng)公司簽署《HPDI天然氣發(fā)動機領(lǐng)先技術(shù)合作協(xié)議》，全面全面進軍氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)。
    加拿大西港燃料系統(tǒng)公司是天然氣發(fā)動機技術(shù)全球領(lǐng)先者，根據(jù)合作協(xié)議，加拿大西港燃料系統(tǒng)公司的HPDI技術(shù)，將應(yīng)用于濰柴集團大馬力發(fā)動機平臺，滿足中國國六排放標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)的引進合作，可推動濰柴天然氣發(fā)動機熱效率從現(xiàn)在的38%提高到45%，未來預(yù)計可達到50%左右；氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%以上。
    今后，濰柴集團和西港燃料系統(tǒng)公司還將就下一代HPDI技術(shù)開展進一步合作，并共同推進第二代HP－DI關(guān)鍵零部件在中國的本地化生產(chǎn)，未來面向全球供應(yīng)HPDI關(guān)鍵零部件。
    根據(jù)協(xié)議，濰柴動力擬投資認購巴拉德19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東。同時，雙方計劃在山東成立合資公司，研發(fā)制造氫燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品。 
    巴拉德是一家位于加拿大的氫燃料電池企業(yè)，擁有質(zhì)子交換膜燃料電池材料、膜電極、電堆、模組及系統(tǒng)的核心技術(shù)。
    通過此次戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。按照約定，合資公司注冊資本不低于10億元人民幣，其中濰柴動力持股51%，巴拉德持股49%。合資公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨家權(quán)利，雙方同時將圍繞未來技術(shù)產(chǎn)品展開深入合作。
此外，濰柴將向社會供應(yīng)2000臺氫燃料電池商用車。

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端

    據(jù)悉，氫燃料電池技術(shù)是新能源汽車的終極技術(shù)路線之一，與鋰電池相比，氫燃料電池在排放、熱效率方面更具優(yōu)勢，各地加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的背景之下，氫燃料電池汽車成為行業(yè)搶占的制高點。
    放眼國內(nèi)，上海、河南、海南、廣東等地明確提出推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，并專門推出相關(guān)支持政策。
    山東的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，是氫燃料電池的主要推動地區(qū)，在新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車細分領(lǐng)域的未來市場競爭中，濰柴動力的優(yōu)勢在哪里？

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