也許大家一聽到“國六排放”，內(nèi)心總會(huì)此起彼伏，各種“擔(dān)心”隨之而來。就目前與汽車相關(guān)政策中，國六排放占據(jù)“老大哥”的地位，正所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，只要該政策一施行，汽車銷量、民眾怨氣、年審、年檢、老舊車淘汰等事宜便會(huì)源源不斷。對(duì)于二手車商販以及個(gè)人買賣者，國六排放具有非常強(qiáng)的政策指向性。
結(jié)合各地的政務(wù)公告，廣東、河北、山東等省份已經(jīng)明確將于7月1日起實(shí)施輕型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。近期，北京市生態(tài)環(huán)境局也發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告(征求意見稿)》，同樣將于7月1日正式推行。由此可見，從今年7月1日起，國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將鋪開，也有不少海南車友表示：我們不再孤獨(dú)!
雖然從字面意義上“國六”僅代表著車輛排放，但背后的影響力相當(dāng)甚遠(yuǎn)，就拿本期講述的二手車為例，國六標(biāo)準(zhǔn)一旦施行，二手車市場(chǎng)將會(huì)處于水生火熱之中，民眾若在時(shí)間節(jié)點(diǎn)及政策細(xì)文上沒有了解清楚，很可能將面臨“錢貨兩空”的尷尬局面。
買賣二手車，為何要抓緊？
隨著國六政策的日漸臨近，不少省市也頒布了更為詳細(xì)的條例。以廣東省廣州市為例，從今年7月1日起全省將同步實(shí)施輕型汽車國六b標(biāo)準(zhǔn)，該法令推出后，二手車市場(chǎng)將面臨全新洗牌。文件中明確指出，二手車在廣州市內(nèi)流轉(zhuǎn)過戶不受環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限制，這也就意味著若您擁有廣州市“粵A”號(hào)牌指標(biāo)，那么就可以在市區(qū)內(nèi)購買國三、國四等二手車。折射到其他省市，或許也會(huì)頒布相關(guān)的條例。
謠言：“國六”一出，國三車就得報(bào)廢
去年中后旬，關(guān)于國六標(biāo)準(zhǔn)一出，國三老車就得強(qiáng)制報(bào)廢的消息不計(jì)其數(shù)，關(guān)于這點(diǎn)我們特地資訊了廣州環(huán)城大隊(duì)車管所，對(duì)方表示在國六實(shí)施后，國三車型依然可以正常辦理年檢和年審，只不過一些老車型若達(dá)到了15年車齡就需要每6個(gè)月年檢一次。該論述與廣州環(huán)境部門公布的文件完全吻合。
只要您的愛車還未開至60萬公里，那么是不需要強(qiáng)制報(bào)廢的。
事實(shí)上，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，國家已經(jīng)取消小型私家車的報(bào)廢年限，目前僅保留“60萬公里”這一標(biāo)準(zhǔn)，
廣東省內(nèi)或禁止國五及以下二手車流通
在廣東省施行國六標(biāo)準(zhǔn)后，全省國五及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車將無法實(shí)現(xiàn)跨市流通。那么在新規(guī)實(shí)施后買賣二手車到底有多麻煩?以佛山市為例，如果在該區(qū)域想買一臺(tái)二手車，那么唯一的選擇只有是本地車型，這也就說您無法在珠海或江門等地區(qū)購買心儀的二手車，若想擴(kuò)大購車人群，提高交易率，最好的辦法就是往省外還未執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)遷移。這樣一來，將縮減個(gè)人二手車交易量，同時(shí)還會(huì)造成短期積壓的情況，給即將換車的消費(fèi)者帶來諸多不便。
取消二手車限遷將成權(quán)宜之計(jì)？
雖說二手車限遷將激發(fā)國內(nèi)二手車市場(chǎng)的活力，但在國六排放法規(guī)的施壓下，取消二手車限遷顯然背負(fù)著各種前提條件，比如上述談到的，廣東省內(nèi)無法跨市轉(zhuǎn)讓國五及以下二手車，唯一的途徑只有遷往省外，看似都能轉(zhuǎn)讓，但中間產(chǎn)生的流程問題比較棘手，麻煩程度有所提高，對(duì)于買家來說將增加購車成本。正確來說，取消二手車限遷將有利于內(nèi)陸地區(qū)的汽車行業(yè)發(fā)展，而對(duì)于沿海地區(qū)或許真成了權(quán)宜之計(jì)。
文末總結(jié)
我國作為汽車保有量大國，擁有全世界最多的汽車生產(chǎn)工廠、供應(yīng)商、配套服務(wù)等，但在二手車領(lǐng)域仍與歐美日等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)產(chǎn)生較大差異，由于用車環(huán)境和用戶心理的不同，國內(nèi)二手車市場(chǎng)并未健全發(fā)展，而不是一味的打壓，然后又鼓勵(lì)，這顯然更難穩(wěn)定現(xiàn)有的二手車交易量。
雖然我國人均收入處于不斷增長(zhǎng)階段，但并不意味著所有人都需要汽車、需要換車，至于那些老車主們，且開且珍惜吧！ |
