中新經(jīng)緯客戶端3月9日電“一個(gè)月內(nèi)車(chē)修了3次，前2次就已經(jīng)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，但沒(méi)有妥善處置，直到第3次發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢了。”來(lái)自遼寧錦州的車(chē)主陳興回憶起近日在奔馳售后維修上的糟心事。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，出現(xiàn)問(wèn)題不僅會(huì)給車(chē)主安全帶來(lái)極大隱患，且更換后會(huì)造成車(chē)迅速貶值。以陳興的情況為例，更換發(fā)動(dòng)機(jī)后二手車(chē)估價(jià)立減幾十萬(wàn)元。不過(guò)，出于汽車(chē)三包政策限制及與奔馳售后的多番“車(chē)輪戰(zhàn)”，陳興的維權(quán)之路尤為艱難。
汽車(chē)投訴同比去年激增25.1%
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《2019年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》(以下簡(jiǎn)稱《分析》)顯示，汽車(chē)及零部件、服裝、食品、通信類(lèi)產(chǎn)品、鞋等居商品投訴前五位。其中，投訴排名第一的汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴案例為34335件，同比去年激增25.1%。
2019年4月，消費(fèi)者坐在奔馳車(chē)引擎蓋上“維權(quán)”的視頻引起全國(guó)轟動(dòng)，也暴露出汽車(chē)消費(fèi)者維權(quán)道路的艱難�！斗治觥凤@示，以下幾個(gè)方面問(wèn)題成為汽車(chē)投訴的熱點(diǎn)：產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題多，投訴大部分反映在汽車(chē)零部件上，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件屢現(xiàn)故障;售后服務(wù)問(wèn)題，故障不能一次性修好，出現(xiàn)返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細(xì)等;檢測(cè)舉證維權(quán)難，汽車(chē)一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者舉證難、鑒定難、求償難等。
車(chē)主陳興近日在售后維權(quán)上確遇諸多不順。2019年3月，陳興花費(fèi)113萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奔馳GLS400。正常行駛8個(gè)月后，他發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空調(diào)面板壞了，便送到利星行錦州奔馳之星4S店進(jìn)行檢測(cè)維修。4S店處理好空調(diào)面板問(wèn)題后，并未告訴他車(chē)輛有其它故障，表示車(chē)輛一切正常。
11月26日，距第一次維修只過(guò)了21天，車(chē)又出現(xiàn)第二次出現(xiàn)故障，出現(xiàn)防凍液缺失和亂碼。而4S店在檢測(cè)后消除了系統(tǒng)故障亂碼，也未和他詳細(xì)說(shuō)明故障原因。
12月6日，陳興的車(chē)出現(xiàn)第三次故障，啟動(dòng)打火3秒后突然自動(dòng)熄火。4S店告知陳興，將進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，并稱需要對(duì)接廠家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。沒(méi)想到，在幾日等待后，檢測(cè)結(jié)果顯示是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題，且氣缸報(bào)廢，瓦蓋報(bào)廢，無(wú)法維修。最終，廠家建議直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)。
此時(shí)，在陳興的強(qiáng)烈要求下，4S店才提供了前兩次車(chē)輛的進(jìn)廠故障檢測(cè)報(bào)告。這兩份報(bào)告讓他大跌眼鏡：原來(lái)在第一次檢測(cè)時(shí)，報(bào)告就已經(jīng)顯示出車(chē)輛有其他4個(gè)問(wèn)題：渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備故障，增壓壓力過(guò)低;分動(dòng)箱零件故障;促動(dòng)控制模組故障，冷卻液傳感器故障，液位過(guò)低;駐車(chē)系統(tǒng)故障，電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)通信故障。
而在第二次報(bào)告中，上述問(wèn)題仍未解決且更加嚴(yán)重。“4S店未告知我上述情況，這段時(shí)間我在不知情的情況下開(kāi)著故障車(chē)上路，一直‘有病求醫(yī)’卻‘未得醫(yī)治’。”陳興說(shuō)。
陳興對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢結(jié)果難以接受，他認(rèn)為4S店在過(guò)去兩次的故障維修中沒(méi)有給車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)、有效的維修，使車(chē)輛處于故障狀態(tài)行駛，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)徹底壞掉。而售后人員勸他：“概率問(wèn)題，點(diǎn)子(運(yùn)氣)不好，沒(méi)辦法。”
換新后車(chē)輛折損幾十萬(wàn)元
新車(chē)就遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，陳興向錦州4S店提出希望檢測(cè)報(bào)廢原因，從中判斷是否與前兩次故障有關(guān)。經(jīng)過(guò)數(shù)天的車(chē)輪戰(zhàn)后，經(jīng)銷(xiāo)商回復(fù)稱，將給車(chē)換上新的發(fā)動(dòng)機(jī)，把舊發(fā)動(dòng)機(jī)郵回廠家進(jìn)行鑒定，但是無(wú)法給出檢測(cè)周期。
陳興不愿意隨意更換發(fā)動(dòng)機(jī)，他表示可以承擔(dān)8個(gè)月車(chē)輛使用的折舊費(fèi)，并在店置換新車(chē)。4S店卻告訴他：“換完發(fā)動(dòng)機(jī)后二手車(chē)的現(xiàn)賣(mài)價(jià)只有約60萬(wàn)。”這意味著，車(chē)輛將直接貶損50萬(wàn)元。最后，因急用車(chē)，陳興只好同意4S店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更換。
有數(shù)據(jù)顯示，奔馳開(kāi)了三年保值率仍高達(dá)60.6%。如今，只開(kāi)了8個(gè)月的新車(chē)，在“被迫”更換發(fā)動(dòng)機(jī)后只剩53%的保值空間。
湖南的周云也遇到了類(lèi)似情況。她向中新經(jīng)緯記者表示，自己于2019年8月22日在湖南仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司貸款購(gòu)置的期貨車(chē)奔馳C180L，開(kāi)了不到5000公里出現(xiàn)防凍液缺失、漏油問(wèn)題，且發(fā)動(dòng)機(jī)顯示出現(xiàn)故障，“像拖拉機(jī)一樣抖動(dòng)”。
之后，周云多次聯(lián)系4S店，4S店卻拒絕進(jìn)一步檢測(cè)，只提出更換發(fā)動(dòng)機(jī)。“4S店不給任何書(shū)面報(bào)告，也沒(méi)有繼續(xù)檢修和給出故障原因，一直讓我拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。但是換了配件就是二手車(chē)，車(chē)輛將大大貶值。”
周云希望4S店能換車(chē)或退款，或提出其它解決方案。而一個(gè)月過(guò)去了，卻毫無(wú)進(jìn)展。“4S店就把我的車(chē)放在店外，一直沒(méi)有處理。”
維權(quán)陷入“死循環(huán)”
針對(duì)陳興與周云所遇到的情況，中新經(jīng)緯記者咨詢了奔馳全國(guó)售后中心，對(duì)方表示：“提供信息后，我們將與經(jīng)銷(xiāo)商反饋，并讓經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主溝通。”
在維權(quán)期內(nèi)，陳興與周云多次撥打奔馳投訴電話，卻形成了一個(gè)“死循環(huán)”，即投訴經(jīng)銷(xiāo)商、售后介入、經(jīng)銷(xiāo)商稱等待廠家回復(fù)、廠家稱應(yīng)讓4S店負(fù)責(zé)、車(chē)主再投訴....。。一番車(chē)輪戰(zhàn)后，問(wèn)題始終未解決。
以上兩位車(chē)主都認(rèn)為，新車(chē)就遇到發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，是否與車(chē)子本身的出廠質(zhì)量有關(guān)?若有關(guān)系，責(zé)任和賠償又應(yīng)如何界定。
中新經(jīng)緯記者8日聯(lián)系了周云所購(gòu)車(chē)的湖南仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，銷(xiāo)售主管告訴記者，4S店已經(jīng)把技術(shù)報(bào)告提交給廠家，而周女士不同意拆解發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，故4S店已經(jīng)中止了對(duì)車(chē)輛的任何維修檢測(cè)。針對(duì)周云的退換車(chē)需求，對(duì)方表示：“那也只能先拆解發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。”
而錦州奔馳之星4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人并未直接回應(yīng)陳興的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢是否與新車(chē)的質(zhì)量及前兩次的維修情況有關(guān)，對(duì)方表示：“這里面涉及到比較復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。1月份我們已經(jīng)給車(chē)主更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這件事已經(jīng)處理完了。”
汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢故障出現(xiàn)在新車(chē)上屬于不正常的現(xiàn)象，且有極大的安全隱患。但是很難界定是否是車(chē)子本身的出廠質(zhì)量，豪車(chē)車(chē)主遇到這種故障，確實(shí)會(huì)帶來(lái)很大的損失。”
此外，張翔仍提到，按照汽車(chē)三包政策，雖然以上兩位車(chē)主都符合三包期內(nèi)，但仍不符合退換原則。汽車(chē)三包政策顯示，若要進(jìn)行退換，需要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算。“所以即使故障情況比較嚴(yán)重，損失也很大，車(chē)主也很難維權(quán)。”
事實(shí)上，對(duì)于汽車(chē)三包政策的界定及要求，一直都存在諸多爭(zhēng)議。陳興表示，因?yàn)槲捶先撸?S店的態(tài)度很“傲慢”。“他們說(shuō)我不符合退換要求，投訴也沒(méi)用，給不給我賠償要看他們的心情。”
北京志霖律師事務(wù)所副主任趙占領(lǐng)表示，以陳興的情況而言，車(chē)輛檢修情況確實(shí)存在疑問(wèn)。4S店針對(duì)前兩次的維修故障是否有刻意隱瞞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)最終報(bào)廢，且前兩次的檢修未及時(shí)處理是否造成直接影響，需要廠家提供最終的檢測(cè)報(bào)告才可得知。若廠家遲遲拖延，車(chē)主可以走訴訟的途徑進(jìn)行維權(quán)，合理索要其中損失。
2月初，陳興的車(chē)再一次出現(xiàn)故障。他的車(chē)于沈陽(yáng)前往錦州的高速公路上突然熄火。這一次的檢測(cè)結(jié)果也讓他捏了把汗，變速箱和車(chē)的底盤(pán)都存在漏油現(xiàn)象，且底盤(pán)的更為嚴(yán)重，同時(shí)變速箱隔板、偶合器出現(xiàn)損壞。
3月3日，4S店告知陳興新零部件已到店，繼續(xù)等待換件修車(chē)。而中新經(jīng)緯記者詢問(wèn)4S店人員關(guān)于此事的處理措施時(shí)，對(duì)方表示“不知情”。陳興很“心累”，他說(shuō)：“行駛33000公里的新車(chē)，在此期間發(fā)動(dòng)機(jī)更換1次、變速箱漏油、變速箱隔板損壞，都屬于嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程給我?guī)?lái)巨大的損失和安全隱患，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?” |
