很多時候，一提起豐田汽車，很多人會想起“中庸之道”這個詞，就象一個既不露鋒芒，也不會有過失的“暖男”，一切都很安心和妥帖，一切也都很平常和平凡。
不過，很可能，那個中庸的豐田只是你對于豐田的刻板印象，在豐田系統(tǒng)化完成TNGA架構轉(zhuǎn)型之后，豐田旗下車型的產(chǎn)品力發(fā)生了革命性的全面進化，不但依然具有以前的那種安全可靠的整車品質(zhì)保證，更加難得的是，“擁有了時尚前衛(wèi)的外觀形象”以及更加舒適的駕乘體驗。也就是說，進入TNGA時代，豐田汽車的顏值、性能都開掛了，除了持續(xù)對你的安全負責，豐田產(chǎn)品還具有了讓你“怦然心動”的魅力。
其實，在這個“看臉”的時代，很多人注意到豐田的變化，首先是在外貌上。憑借前臉大嘴式進氣格柵，犀利的兩側(cè)狹長形大燈組,以及C字形的霧燈區(qū)域造型，新款卡羅拉看上去年輕而時尚，成功刷新了外界的認知。
必須承認，看起來氣場十足、犀利張揚的新款雷凌，完全顛覆了人們對于這款車此前溫柔體貼“家用轎車”的定位。簡單說就是，通過豐田TNGA架構進化后，豐田的產(chǎn)品(包括TNGA 1.5L車型在內(nèi)的全系車型)從以前“傻白甜”的乖乖女，變成了到富有侵略感的魅惑麗人。不但符合年輕消費者的審美潮流，而且滿足了這一代年輕人的“炫耀式”消費需求。
當然了，如果說通過外在形象能夠吸引人，那么，能夠讓人“留下來”，更重要的還是要有“內(nèi)涵”，而對于汽車來說，也就是要具備硬核的性能實力，才能夠讓用戶真正掏出真金白銀來“買買買”。
承襲豐田TNGA架構對發(fā)動機的技術優(yōu)化，豐田開發(fā)了TNGA 1.5L發(fā)動機，通過提高熱效率和傳動效率，極大地提升了這款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性能。對于懂行的“老司機”們來說，新增的TNGA 1.5L發(fā)動機，就是2021款卡羅拉和2021款雷凌的另外一大亮點。
作為一款小排量自然吸氣發(fā)動機，在技術上，TNGA 1.5L發(fā)動機采用奧托+阿特金森雙循環(huán),通過擴大氣門夾角等技術，提高了進氣效率和滾流強度,提高了燃燒效率,從而達到40%的世界頂級熱效率和13:1的超高壓縮比，百公里綜合油耗最低可達5.1L。事實上，“沒有對比就沒有傷害”，如果對比來看，同排量發(fā)動機的百公里實際油耗，很少能夠低于6L。
此外，TNGA 1.5L發(fā)動機還采用多孔直噴技術,行程缸徑比為1.2:1.最大功率達到89KW,最大扭矩達到148N·m,比1.8L的豐田雙擎的動力參數(shù)還要高。同時, 匹配D-CVT變速箱的TNGA 1.5L發(fā)動機，采用齒輪起步，使得“老司機”們對于這款車的動力感受更直接、迅捷。
這其實也是TNGA架構給豐田產(chǎn)品用戶們所帶來的另外一個“福利”，在TNGA架構下，由于車型之間的零部件通用率達到70%-80%，車身鋼性提高30%~65%，動力性能提升15%，傳統(tǒng)燃油車可提高20%燃效，混合動力車型也可提高15%燃效�；赥NGA架構，豐田產(chǎn)品可以實現(xiàn)先進技術共通，讓以往中高級車搭載應用的技術和配置，得以下探到緊湊型車，即使是緊湊級的1.5L車型也全面超越同級競品，確保豐田的消費者以更低的價格實現(xiàn)越級享受。
而對于豐田來說，由于TNGA價格體系將使得資源最終減20%以上，節(jié)省下的資源將會重新進一步投入到產(chǎn)品研發(fā)投入中去，形成良性循環(huán)，最終達到豐田“制造更好的汽車”的目的。在TNGA架構下，豐田旗下的整車實現(xiàn)了更加穩(wěn)定、舒適的操控性能，同時也更具有高級感，讓豐田車不再只是一個單調(diào)的工具。真羨慕擁有TNGA車型的人。
除了賦予這一代豐田車型更高的行駛品質(zhì)之外，TNGA架構升級的核心主要體現(xiàn)在車輛的安全性上。
在最新一代卡羅拉和雷凌上，通過車頭雙防撞梁和底盤上橫置的3根加強橫梁，再配合上高吸能車身，豐田打造出了更高強度的安全座艙。在車身骨架方面，豐田TNGA 1.5L車型基本上都運用了熱成型鋼材，車頭發(fā)動機艙內(nèi)部的縱梁也采用了980兆帕強度鋼材，并且還有吸能分解處理的設計。此外，2021款卡羅拉和2021款雷凌車型的A柱強度達到了1500兆帕，可輻射到整個門環(huán)部分。因此，在車身架構安全性層面，采用豐田TNGA架構的卡羅拉和雷凌有著更高的可靠性。
除了在車身本體結構采用更安全的設計之外，在主動安全性配置層面，更多原本應用于高端車型的安全配置被普及。例如，2021款卡羅拉和2021雷凌全系標配8安全氣囊，尤其2021款卡羅拉全系搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(TSS 2.0)，包含了PCS(預碰撞控制系統(tǒng))、DRCC(動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng))、LDA(車道偏離預警系統(tǒng))、LTA(車道循跡輔助系統(tǒng))、AHB(自動遠光系統(tǒng))五大系統(tǒng)，達到了L2級的輔助駕駛能力，對于車內(nèi)乘客和車外行人都有全面的防護。
“一通操作猛如虎”，隨著豐田TNGA架構的全面鋪開，豐田旗下的車型在產(chǎn)品競爭力方面得到了大幅提升，得到越來越多消費者的認可和喜愛，豐田的銷量當然也是一路高歌猛進，表現(xiàn)相當強勢。
據(jù)權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年，豐田就以952.8萬輛的銷量成績一舉超越大眾奪回銷量冠軍的頭銜。在2021年上半年銷量突破540萬輛，同比猛增31%，這一成績也創(chuàng)下了豐田上半年銷量的歷史新高。值得一提的是，不久前豐田卡羅拉的全球累計銷量已經(jīng)突破5000萬輛大關，繼續(xù)領跑“全球最暢銷車型”。
從中庸到時尚，TNGA架構加持的豐田汽車屢屢被消費者所欽點，很多人都在問，豐田的下一輛爆款車將會在什么時間出現(xiàn)呢？ |
