受新冠肺炎及全球汽車芯片短缺的影響，導致今年全球許多汽車制造商大規(guī)模減產。除此之外，業(yè)內消息稱，鋼鐵和塑料樹脂等大宗商品的供不應求加劇了成本上升，迫使汽車商產量下降。不過，即便在如此困境之下，豐田汽車在中國的銷量仍取得了亮眼的銷售成績。那么，豐田是如何在全球汽車市場下行的情形下，做到逆勢上升的?這一切還得從豐田的TNGA架構理念說起。
TNGA為豐田產品價值賦能
如今的汽車幾乎都是通過造車平臺生產，如大眾的MQB、寶馬的UKL等，共用類似的底盤、發(fā)動機等零部件，從而促使生產效率提高、車型更豐富、造車成本更低。然而，單一平臺造車卻容易造成產品個性的缺乏。因此，區(qū)別于純粹的造車平臺，豐田TNGA架構則從多方面提升產品的用戶體驗，讓每個系列都能夠有全新的驚喜。
TNGA的全稱為Toyota New Global Architecture(豐田新全球架構)，是豐田基于汽車研發(fā)、設計生產、采購等方面打造的全產業(yè)鏈價值創(chuàng)新體系，在這樣的價值體系下，作為造車企業(yè)，豐田從源頭上控制了成本，同時在銷售終端，消費者也能夠以更優(yōu)的價格買到駕乘體驗更為舒適的汽車。
不僅如此，得益于TNGA架構對產品的賦能，其二手車保持率也在同級中保持絕對領先水平。要知道在新車迭代速度越來越快的當下，消費者更趨向于購買保值率高的產品，二手車保值率的高低已經成為影響消費者購車決策的重要指標。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年豐田品牌3年車輛的保值率一直呈上升趨勢，持續(xù)占據(jù)榜首位置，并遙遙領先行業(yè)平均值，以剛剛過去的9月份為例，豐田品牌3年車輛的保值率達到驚人的86.4%，環(huán)比8月提升了1.9%。此數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了TNGA架構為豐田產品所帶來的價值保證以及賦予的強大市場競爭力。
TNGA理念提升產品價值
今年以來，國家提出要實現(xiàn)碳達峰、碳中和的雙碳目標，希望在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目的。為了順應節(jié)能減排的市場大趨勢，汽車制造商也在降低發(fā)動機排量、先進技術等方面做出行動。從3.0L、2.0L發(fā)動機到如今逐漸被一些小排量發(fā)動機以及HEV混動系統(tǒng)所替代。說到這里不得不提的就是TNGA架構下的豐田系列車型。例如，今年上市的車型中，2021款1.5L卡羅拉以及2021款1.5L雷凌就得到了眾多車主們的認可。
以2021款卡羅拉為例，在TNGA架構理念的加持下，實現(xiàn)了優(yōu)于同級別更高的科技配置。2021款卡羅拉1.5L車型全系標配前大燈感光自動控制系統(tǒng)、LED前霧燈、LED日間行車燈、LED組合式尾燈，全系標配TSS智行安全系統(tǒng)，包含自適應巡航、車道偏離輔助、自動遠光燈、預防碰撞系統(tǒng)，8英寸(及以上9英寸)中控多媒體觸控屏、8安全氣囊、CN95標準空調濾清器等。而這樣的配置在同級別中，幾乎是需要頂配才夠擁有。
在市場方面，2021款卡羅拉1.5L車型表現(xiàn)也非常良好。31歲的陳先生是豐田的新用戶，在選購卡羅拉2021款車型時，他看中了這臺車經典的外觀造型，這讓他在駕駛過程中十分愉悅。關于操控性，簡單上手，低油耗，在A級車中相當出色。
除此之外，基于豐田TNGA架構理念下的2021款1.5L雷凌表現(xiàn)同樣也很出色。新車最大的亮點就是基于TNGA架構開發(fā)的1.5L Dynamic Force發(fā)動機，實現(xiàn)全球頂級的40%熱效率，最大功率89千瓦，最大扭矩148牛米，匹配CVT變速箱。
2021款1.5L雷凌不僅擁有光感式智能LED前大燈、8英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)(帶Baidu CarLife手機互聯(lián))、豐云悅享·豐田智行互聯(lián)等配置為駕乘者帶來愉悅的駕乘體驗，同樣在TNGA架構賦能下該款車型全系標配8個SRS空氣囊、使用多種技術以確保艙室更高強度的高剛性車身、全系標配最新Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，時刻為駕乘者提供全方位的安全守護。
實際上，自從有了TNGA架構理念的加持后，雷凌、卡羅拉表現(xiàn)亮眼并持續(xù)得到市場肯定。尤其是在“雙碳”政策下，TNGA 1.5L車型的推出，更是讓消費者在選擇上又了更多的可能。在這兩年車市寒冬以及全球疫情仍在蔓延的情況下，豐田還能夠在這種逆境中上升，足以證明TNGA家族車型的優(yōu)異品質�？梢灶A見，TNGA已為豐田打開了廣闊的消費市場，未來豐田有希望迎來新一輪的銷量增長，拭目以待。
今年以來，國家提出要實現(xiàn)碳達峰、碳中和的雙碳目標，希望在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目的。為了順應節(jié)能減排的市場大趨勢，汽車制造商也在降低發(fā)動機排量、先進技術等方面做出行動。從3.0L、2.0L發(fā)動機到如今逐漸被一些小排量發(fā)動機以及HEV混動系統(tǒng)所替代。說到這里不得不提的就是TNGA架構下的豐田系列車型。例如，今年上市的車型中，2021款1.5L卡羅拉以及2021款1.5L雷凌就得到了眾多車主們的認可。 |
