日前，總投資額高達32.4億元的一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車新項目成功簽約落戶上海市嘉定區(qū)，讓有“汽車城”美譽的上海產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)和制造業(yè)大區(qū)再次成為關注焦點，也為當?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的強勁動能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的有機聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車形態(tài)。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、智能化技術的不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為我國汽車行業(yè)新質生產(chǎn)力的典型應用。
在此背景下，面對新機遇、新挑戰(zhàn)的上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，如何抓住發(fā)展先機與“風口”，進一步助力汽車實現(xiàn)“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)?近日，中國城市報記者走進上海，采訪有關企業(yè)和機構，一探究竟。
多措并舉促進企業(yè)長效發(fā)展
梳理媒體信息，自2022年上海市出臺《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》(以下簡稱《方案》)，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)便開始駛入發(fā)展“快車道”�！斗桨浮诽岢龅募哟笳咧С至Χ炔粌H給汽車企業(yè)帶來了實實在在的利好，也給企業(yè)家們增添了信心。
2023年是上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關法規(guī)政策全面落地的元年，聚焦嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、臨港新片區(qū)三地智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案接連發(fā)布。此外，浦東新區(qū)針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人駕駛應用出臺實施細則，為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展提供了法治保障。
2024年上海市《政府工作報告》提到，今年將重點推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造業(yè)高質量發(fā)展，實施“智能機器人+”行動，率先開展國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。
為何上海市政府對智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的關注度如此大?上海市經(jīng)信委副主任張宏韜此前接受媒體采訪時表示，汽車是上海制造業(yè)最大的支柱產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是上海深入推進新型工業(yè)化、打造新質生產(chǎn)力的重要抓手。
在中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會(以下簡稱汽車人才研究會)理事長朱明榮看來，除了政策利好，周到的人才服務也是上海吸引智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)落戶發(fā)展的重要因素。他介紹，汽車人才研究會多次在上海組織相關技術培訓、舉辦產(chǎn)業(yè)采供對接會，目前已幫助上海近300家智能網(wǎng)聯(lián)整車及零部件供應商進行供需對接。此外，汽車人才研究會還以上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)從業(yè)者為研究樣本形成多份專項報告，這些舉措為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)及其人才規(guī)劃提供了智力支持。
為了加大服務智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)的力度，上海當?shù)乜萍紖f(xié)會也推出系列舉措。上海市奉賢區(qū)科學技術協(xié)會(以下簡稱區(qū)科協(xié))副主席李杰告訴中國城市報記者：“奉賢區(qū)聚焦打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)特色營商環(huán)境，不斷加大政策配套支持，加快推進東山精密、德聯(lián)汽車等重大項目落地應用，持續(xù)推動四團、奉城等板塊標準化廠房建設，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質發(fā)展空間。區(qū)科協(xié)還成立了區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)會，面向企業(yè)開展相關科普宣傳活動，并圍繞‘新能源汽配、數(shù)智新經(jīng)濟’開啟課題研究。”據(jù)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)會秘書長王群介紹，協(xié)會推動超百家傳統(tǒng)車企進行數(shù)智化轉型，平均每月都組織學習活動加強企業(yè)間交流。
談到在上海建立公司研發(fā)基地的感受，專研自動駕駛雷達技術的南京楚航科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楚詠焱對中國城市報記者表示，上海在企業(yè)落戶、人才招引等方面政策完備、辦理流程便捷高效，已落成的園區(qū)即將投產(chǎn)。“作為一名曾在德國博世集團從事多年汽車研發(fā)工作的海歸人員，上海開放創(chuàng)新的環(huán)境與令人贊嘆的服務效率深深吸引了我，同時希望帶領更多中國企業(yè)走向世界。”楚詠焱說。
“鏈主”引領構筑產(chǎn)業(yè)集聚中心
智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開“鏈主”企業(yè)的引領與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建。不久前舉辦的2024北京國際汽車展覽會上，上海汽車集團股份有限公司旗下智己汽車攜新品智己L6亮相。中國城市報記者在展覽上了解到，該款產(chǎn)品搭載了靈蜥數(shù)字
底盤和光年固態(tài)電池等多項前瞻性智電新技術，被媒體稱為“超級智能轎車”。
此外，全球電動車巨頭特斯拉2019年就在上海投資建設了超級工廠。特斯拉研發(fā)出行業(yè)領先的全自動駕駛技術，也帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新升級。如今特斯拉在長三角地區(qū)形成新能源汽車零部件的全生態(tài)鏈。
完善的產(chǎn)業(yè)鏈是企業(yè)發(fā)展的重要支撐，上海WTO事務咨詢中心經(jīng)濟師張曉朋博士在接受中國城市報記者采訪時說：“上海智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)基礎完備，有上汽、特斯拉等企業(yè)構建了以上海為中心的長三角零部件供應鏈體系，有上�，F(xiàn)代服務業(yè)高端人才支持研發(fā)迭代創(chuàng)新，更有輻射長三角的強勁消費群體支撐，使得上海具有不可替代的整體優(yōu)勢。”
值得一提的是，在頭部企業(yè)引領智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的同時，還有一些隱形冠軍企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈細分賽道上發(fā)揮集聚作用。
上海豫興電子科技有限公司是一家長期關注輔助智能駕駛的電子后視鏡企業(yè)，曾憑借自主知識產(chǎn)權的研發(fā)技術解決行業(yè)“卡脖子”問題。該公司技術總監(jiān)王昌富告訴中國城市報記者：“我們根據(jù)全球前沿標準研發(fā)智能電子后視鏡，力求填補國內行業(yè)空白。目前已與知名汽車芯片企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，利用技術優(yōu)勢與產(chǎn)品經(jīng)驗圍繞智駕系統(tǒng)展開布局，做大做強國產(chǎn)電子后視鏡品牌，賦能汽車行業(yè)新質生產(chǎn)力。”
深耕自動駕駛測試領域的昆易電子科技(上海)有限公司在其董事長陳奇的帶領下通過全棧自研軟硬件產(chǎn)品，打破了國外進口壟斷局面，努力打造智駕測試工具國產(chǎn)化新標桿。“公司以領先的產(chǎn)品技術及深厚的工程經(jīng)驗與包括蔚來、小鵬在內的知名整車廠、汽車零部件供應商、高校等全球400多家機構開展合作，力爭打造國際一流測試工具鏈生態(tài)圈。”陳奇說。
同樣注重打造產(chǎn)學研生態(tài)圈的還有2021年落戶上海的南京楚航科技有限公司，楚詠焱在接受中國城市報記者采訪時說：“我們自主研發(fā)多種高性能毫米波雷達產(chǎn)品，目前通過與多所上海高校共建產(chǎn)學研生態(tài)圈，進一步完善實驗測試端上的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，助力國產(chǎn)毫米波雷達在國際市場上彎道超車。”
場景打造加快技術市場推廣
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術在上海的市場化應用一直未停止，中國城市報記者走訪時發(fā)現(xiàn)，近日首條智能網(wǎng)聯(lián)“醫(yī)療線”在臨港新片區(qū)正式開通，吸引不少居民乘坐體驗。
“沒有司機駕駛，就可以自動避開路障，真新奇!”“通過小程序預約乘坐，從‘家門口’就能直達醫(yī)院門診樓，確實方便。”一些上海市民乘坐體驗后如是說。
基于場景的車輛道路測試是自動駕駛技術規(guī)�；瘧玫年P鍵一環(huán)，這條線路的運營是臨港新片區(qū)作為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)推進自動駕駛落地實踐的有力舉措。
據(jù)了解，臨港新片區(qū)管委會從政策支持、資金投入、平臺建設等多方面著手加快推進智能網(wǎng)聯(lián)場景打造，將臨港新片區(qū)建設成為具備國際領先水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領區(qū)。臨港投控集團旗下新片區(qū)公交公司作為臨港新片區(qū)公交運營企業(yè)，自去年獲得上海市首批智能網(wǎng)聯(lián)公交示范運營牌照以來，積極采用“需求響應運營模式”不斷推進智能網(wǎng)聯(lián)公交場景規(guī)�；\營。
除了臨港新片區(qū)，奉賢區(qū)打造“智慧全出行鏈”示范區(qū)，不僅可為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供社區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、城區(qū)六大典型場景出行鏈，還建成國內場景最豐富、測試能力最強的大型地下車庫測試場景，加速自動駕駛規(guī)�；涞�。
目前，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術還應聚焦哪些環(huán)節(jié)?上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術中心有限公司董事長殷承良在接受中國城市報記者采訪時提到，推進自動駕駛規(guī)�；瘧眠^程中要特別注意打通自動駕駛與人們日常生活場景間的“最后一公里”。目前，該公司正配合政府打造具有重大專項的功能型平臺，“我們運用行業(yè)關鍵核心技術研發(fā)出具備自主知識產(chǎn)權的智能交通設備及自動駕駛虛擬仿真測試領域的相關產(chǎn)品，著力解決‘最后一公里’的自動駕駛技術問題。”殷承良說。
■中國城市報記者 王 楠 王 迪 |
