●去年，中國(guó)新能源汽車銷量已超過780萬(wàn)輛，較2022年增加了近200萬(wàn)輛

　　●四川已聚集100余家國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試能力在國(guó)內(nèi)處于第一梯隊(duì)，同時(shí)推動(dòng)成都進(jìn)入住建部、工信部“雙智”試點(diǎn)，部署了約8萬(wàn)個(gè)通信路側(cè)單元，初步構(gòu)建起“車、路、云”協(xié)同的車城網(wǎng)

　　●川渝兩地現(xiàn)有45家整車企業(yè)和1600多家配套商，全域自主配套率超過80%，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)企業(yè)高度集中

　　業(yè)界一個(gè)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，“上半場(chǎng)”是新能源汽車，“下半場(chǎng)”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這樣的觀點(diǎn)正加速演進(jìn)成為現(xiàn)實(shí)。5月16日至18日，第十屆成都國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，5萬(wàn)平方米的精品展場(chǎng)上，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的眾多國(guó)內(nèi)外企業(yè)“扎堆”，首次成為舞臺(tái)中央的“第一主角”。

　　這是一種鮮明而強(qiáng)烈的信號(hào)：在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正以更快的速度走到大眾面前。作為全國(guó)首批、中西部唯一的綜合型“中國(guó)軟件名城”，成都乘四川智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試能力居國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的“東風(fēng)”，在汽車產(chǎn)業(yè)的“下半場(chǎng)”能否成為“主戰(zhàn)場(chǎng)”?

汽車產(chǎn)業(yè)變局加速演進(jìn)

中國(guó)汽車出口進(jìn)入“四性”兼?zhèn)湫码A段

　　大眾對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度，正站在歷史的高點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)亦是如此。作為第十屆成都國(guó)際汽配展的主辦方，省貿(mào)促會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨萬(wàn)分：一個(gè)聚焦汽車零配件和售后服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域的地方展會(huì)，參展企業(yè)規(guī)模和國(guó)內(nèi)外專業(yè)觀眾數(shù)量持續(xù)創(chuàng)新高，20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)赴會(huì)場(chǎng)洽談業(yè)務(wù)。

　　這樣的高熱度，源于當(dāng)下在激烈震蕩中前行的汽車產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師丁燕用幾組數(shù)字，為當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)變化勾出重點(diǎn)——新能源汽車的全球滲透率持續(xù)快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車總量為1271萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到15.3%。丁燕介紹，去年，中國(guó)新能源汽車銷量已超過780萬(wàn)輛，較2022年增加了近200萬(wàn)輛。

　　在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家、總師辦副主任黃永和看來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的變局，這集中體現(xiàn)在3個(gè)方面的變化：一是汽車制造工藝技術(shù)取得較大進(jìn)步，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈提升;二是全球新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期且汽車生產(chǎn)集中度非常高，2023年全球新能源汽車前20名的品牌銷售量達(dá)到999萬(wàn)輛;三是我國(guó)汽車市場(chǎng)整體回暖向好，預(yù)計(jì)到2030年純電動(dòng)汽車將成為主流的技術(shù)路線。

　　丁燕認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)出口到全球的新能源汽車數(shù)量持續(xù)提升，盡管去年這一占比已超過25%，但仍不足出口總量的三成，空間廣闊大有可為，“中國(guó)汽車‘走出去’，到了必要性、可行性、機(jī)會(huì)性和戰(zhàn)略性兼?zhèn)涞男码A段。”

細(xì)分領(lǐng)域搶跑

川渝攜手發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

　　瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，眾多參會(huì)參展的川渝展商和專業(yè)觀眾，將注意力更多地聚焦在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，首發(fā)首秀首展接連不斷。

　　在第十屆成都國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)展場(chǎng)5號(hào)館，數(shù)十家來(lái)自國(guó)內(nèi)外的同行將最新產(chǎn)品擺放在各自展臺(tái)顯眼處。在成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))落地孵化的成都通廣網(wǎng)聯(lián)科技有限公司展臺(tái)內(nèi)，其最新研發(fā)的感通算一體化智能路側(cè)單元產(chǎn)品首次問世。“作為全球首個(gè)將通信和計(jì)算進(jìn)行集成感知的智能路側(cè)單元設(shè)備，將讓聰明的車、智慧的路、靈活的‘云’運(yùn)行效率提高數(shù)倍。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　成都通廣網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華大學(xué)電子工程系，其自動(dòng)駕駛車隊(duì)場(chǎng)景建設(shè)項(xiàng)目不僅創(chuàng)造了四川省內(nèi)的多項(xiàng)“第一”，還成為中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(四川)示范基地的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

　　“在成都建設(shè)的中德智能網(wǎng)聯(lián)四川試驗(yàn)基地封閉測(cè)試場(chǎng)，目前已吸引騰訊、德賽西威等龍頭企業(yè)相繼落戶，正加快打造全國(guó)重要的新能源汽車研發(fā)制造基地和車載智能系統(tǒng)控制產(chǎn)業(yè)園。”中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(四川)示范基地運(yùn)營(yíng)方，成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，目前該基地測(cè)試場(chǎng)景多達(dá)260余種，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，路側(cè)設(shè)施設(shè)備、車輛等全面感知。

　　近年來(lái)，四川加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，省內(nèi)已聚集100余家國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試能力在國(guó)內(nèi)處于第一梯隊(duì)，同時(shí)推動(dòng)成都進(jìn)入住建部、工信部“雙智”試點(diǎn)，部署了約8萬(wàn)個(gè)通信路側(cè)單元，初步構(gòu)建起“車、路、云”協(xié)同的車城網(wǎng)。此外，正加快打造集標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)檢驗(yàn)、示范應(yīng)用、國(guó)際合作于一體的公共服務(wù)平臺(tái)等。

　　當(dāng)前，川渝兩地正聯(lián)手共建高水平汽車研發(fā)生產(chǎn)制造基地，并圍繞“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)”發(fā)展目標(biāo)，大力培育發(fā)展汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，拓展新業(yè)態(tài)、新模式。數(shù)據(jù)顯示，川渝兩地現(xiàn)有45家整車企業(yè)和1600多家配套商，全域自主配套率超過80%，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)企業(yè)高度集中。

　　“聚焦這一細(xì)分領(lǐng)域，本屆展會(huì)特設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專區(qū)，重點(diǎn)推動(dòng)四川智能網(wǎng)聯(lián)、車載系統(tǒng)與重慶整車等優(yōu)勢(shì)資源整合利用，助力川渝汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。”省貿(mào)促會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　記者 陳碧紅

　　(來(lái)源：四川日?qǐng)?bào))