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      報告:中國汽車出口優(yōu)勢依然明顯

      2024-12-27 11:18:04  |  來源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
       

        本報記者 倪 浩歐美實施貿(mào)易保護(hù)主義對中國電動汽車加征關(guān)稅,或?qū)p緩中國汽車未來的出口增速,但中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢突出,以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和價格優(yōu)勢等為綜合競爭力,仍將保持穩(wěn)定的出口增長。香港《南華早報》26日在報道中引用分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)預(yù)測,2025年中國汽車出口將達(dá)558萬輛,將繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大汽車出口國。

        《南華早報》報道稱,受歐盟加征關(guān)稅的影響,中國汽車出口在2025年增速或?qū)⒎啪,但中國頭部汽車企業(yè),如上汽集團(tuán)等,將通過推出油車和混合動力車型來對沖貿(mào)易壁壘帶來的影響。“德國之聲”報道稱,盡管歐盟對電動車的額外關(guān)稅可能導(dǎo)致出口增速放緩,但難擋中國汽車發(fā)展勢頭。受益于尖端技術(shù)和多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略,中國2025年仍將保持汽車出口第一大國。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2024年前11個月,中國汽車出口達(dá)584萬輛,同比增速23%。從出口區(qū)域上來看,除澳新市場外,2024年前三季度中國汽車出口均實現(xiàn)兩位數(shù)以上增長,其中獨(dú)聯(lián)體、中南美、中東出口量分別同比增加33%、36%和45%,增量分別為29萬輛、22萬輛、18萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴《環(huán)球時報》記者,2024年還剩下最后一個月待統(tǒng)計,按目前發(fā)展態(tài)勢,中國汽車出口量繼續(xù)保持全球第一“沒有問題”。乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月,中國汽車出口量最大的國家是俄羅斯、墨西哥、阿聯(lián)酋、比利時、沙特等,出口增加最多的國家為俄羅斯、阿聯(lián)酋、巴西、比利時和墨西哥,五個國家貢獻(xiàn)了中國汽車整體增量的57%。華創(chuàng)證券在展望中國汽車出口形勢時認(rèn)為,2025年中國面向歐美市場的出口存在不確定性,但預(yù)計向中南美洲等地區(qū)的出口仍有較大增長空間。分析師認(rèn)為,2025年,中國對俄羅斯市場的出口總體上保持平穩(wěn),而中非和東非、東南亞、澳新、南美、歐洲部分地區(qū)將各自貢獻(xiàn)10萬-15萬輛的增量,預(yù)計2025年中國汽車出口達(dá)558萬輛。不過貿(mào)易保護(hù)主義下的關(guān)稅壁壘仍將是中國汽車出口面臨的最大不確定性之一。“德國之聲”在報道中稱,今年10月,歐盟決定對中國電動汽車加征反補(bǔ)貼稅,受此影響,中國電動汽車的出口占比預(yù)計將下跌。但《南華早報》引用市場機(jī)構(gòu)Canalys的觀點認(rèn)為,對于中國汽車制造商來說,歐洲仍是一個極具吸引力的市場,未來他們將生產(chǎn)更多混合動力汽車來吸引歐洲客戶。吉利汽車首席執(zhí)行官桂生悅對《南華早報》說,即使對該公司生產(chǎn)的純電動車征收18.8%的關(guān)稅,也不會阻止其在歐盟占據(jù)更大市場份額,因為其生產(chǎn)優(yōu)勢足以抵消額外關(guān)稅的影響,公司將繼續(xù)推動電動車和汽油車的海外出口。“德國之聲”援引市場機(jī)構(gòu)Digitimes Asia的報告稱,驅(qū)動中國汽車出口增長的因素較多,首先,在國內(nèi)市場趨于飽和情況下,中國車企愈加轉(zhuǎn)向海外發(fā)展,并且不斷改進(jìn)車型以符合國際需求。此外,中國汽車的出口范圍亦發(fā)生變化:從先前的主要面向非洲以及欠發(fā)達(dá)地區(qū),到現(xiàn)在將收入較高、人口密集國家作為目標(biāo)出口國。最后是中國車企越來越將電動汽車作為重點推動出口。沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴《環(huán)球時報》記者,他認(rèn)可中國汽車出口繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一的預(yù)測,其驅(qū)動力就在于全球新能源轉(zhuǎn)型所帶來的巨大市場需求。歐美新能源汽車起步晚、成本高,因此,中國仍將保持比較明顯的市場優(yōu)勢,成為全球更多消費(fèi)者的選擇。張翔認(rèn)為,中國汽車出海仍面臨品牌認(rèn)知度不如歐美、市場體系有待進(jìn)一步完善等問題,而且貿(mào)易保護(hù)主義帶來的不確定性依然存在,但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)模、技術(shù)和成本優(yōu)勢,仍將是中國汽車出口平穩(wěn)增長的保障。

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