據(jù)彭博社報(bào)道，2024年，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉的全球銷量(179萬輛)低于預(yù)期，但卻超過了德國最受推崇的高端汽車品牌之一奧迪，這是特斯拉年度全球銷量首次超過奧迪。
由于面對(duì)歐洲和中國日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及電動(dòng)車型需求疲軟的挑戰(zhàn)，2024年，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌奧迪的全球汽車銷量同比下降12%至167萬輛，其中，奧迪在德國、中國和北美等市場(chǎng)的汽車銷量均出現(xiàn)下滑;同時(shí)，奧迪純電動(dòng)車型的全球交付量也同比下降8%至16.4萬輛左右。
但盡管如此，特斯拉也僅以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪，成為全球純電動(dòng)汽車銷量最多的公司，且特斯拉的年度全球交付量十多年來首次出現(xiàn)了下降。不過，特斯拉Model Y SUV是世界上最暢銷的汽車之一，今年將進(jìn)行改版。
與此同時(shí)，德國汽車制造商正努力應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)對(duì)豪華車需求放緩的局面，目前仍不確定中國市場(chǎng)何時(shí)復(fù)蘇。在幾個(gè)歐洲國家削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼后，歐洲電動(dòng)汽車銷量低于預(yù)期。這些挑戰(zhàn)導(dǎo)致大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和寶馬集團(tuán)等車企在2024年紛紛發(fā)布盈利預(yù)警。
汽車制造商已開始減產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)銷售放緩，大眾汽車集團(tuán)削減了其同名品牌大眾的汽車產(chǎn)能。奧迪還計(jì)劃關(guān)閉其在布魯塞爾的一個(gè)工廠，因?yàn)樵摴S生產(chǎn)的電動(dòng)Q8 e-tron SUV需求不佳。
同時(shí)，奧迪計(jì)劃今年更新包括A7轎車和Q3 SUV在內(nèi)的車型，以提振銷量。1月13日，奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner在一份聲明中表示：“消費(fèi)者也可以期待奧迪推出更多的新款插電式混合動(dòng)力車型。”(蓋世汽車 言奇) |
