對(duì)于家住花園小區(qū)的李東來(lái)說(shuō)，每天最麻煩的事情就是下班后的停車問題，由于小區(qū)是20年的老小區(qū)，沒有地下停車位，所有車輛都得地上停車。
在老社區(qū)遭遇“停車難”
再次置業(yè)一下買兩車位
隨著最近幾年車輛的日漸增加，停車也一天比一天更難。加上李東一家所在的居住片區(qū)比較繁華，小區(qū)內(nèi)停車非常緊張，而小區(qū)外停車不方便也不安全。
李東告訴記者，濟(jì)南目前不少老社區(qū)，都存在著這個(gè)問題，主要原因還是當(dāng)時(shí)的規(guī)劃跟不上后來(lái)城市發(fā)展的速度。
前年，李東趁著手里有點(diǎn)錢，房?jī)r(jià)也不貴，他在濟(jì)南東部買了套三室的準(zhǔn)現(xiàn)房，配套車位10多萬(wàn)一個(gè)，考慮到以后的停車難問題，他還是一下買了兩個(gè)。
記者了解到，目前濟(jì)南市的車位配比率一般要求0.8，部分小區(qū)的車位配比能到1甚至1.2和1.5，全運(yùn)村等一些高檔社區(qū)的車位配比會(huì)高一些。
多數(shù)樓盤車位“銷售慢”
有的樓盤車位5萬(wàn)就賣
采訪中，記者了解到，雖然多數(shù)樓盤的車位配比在0.8，但是這里面還是存在很多普通樓盤的車位銷售速度比較慢回款難，有的樓盤清盤多年，還有大量的車位待售。
以天橋區(qū)某樓盤為例，該樓盤靠近北部區(qū)域，周邊市場(chǎng)比較多，不少業(yè)主是商戶和普通上班族，據(jù)悉該樓盤2012年就已經(jīng)清盤交房，但是眼下已經(jīng)過去四年，開發(fā)商多次活動(dòng)降價(jià)促銷車位，截至目前仍有不少有產(chǎn)權(quán)車位未出手。
然而，該小區(qū)居民反映，小區(qū)周邊停車一直是難題，一方面是開發(fā)商車位銷售難，另一方面，很多小區(qū)居民有車，不買車位，停在小區(qū)外造成小區(qū)周邊車輛進(jìn)出難。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，像這樣的樓盤不在少數(shù)。小區(qū)是剛需樓盤，捆綁車位銷售怕引來(lái)銷售抗性，分拆銷售卻造成銷售周期長(zhǎng)、回款難，成為業(yè)界頭疼的難題。
據(jù)悉，濟(jì)南南部某樓盤，為了快速銷售車位，曾經(jīng)推出車位特價(jià)活動(dòng)，價(jià)格從5萬(wàn)到6萬(wàn)不等。即使這樣，也很難做到完全清盤。“
少數(shù)樓盤車位“不夠賣”
一個(gè)車位輕松賣到20多萬(wàn)
相比多數(shù)車位銷售緩慢的社區(qū)，改善型樓盤車位則存在供不應(yīng)求的情況。譬如，名士豪庭、魯能領(lǐng)秀城、恒大帝景等小區(qū)。 1/2 1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè) |
