2013年8月28日15時，百度導航宣布永久免費，受此消息影響，高德股價在納斯達克開盤后劇烈震蕩。隨后高德發(fā)布了2013年第二季度財報，營收同比下滑5%，凈利同比大幅下滑57%。綜合作用下高德股價于21時30分左右暴跌，最大跌幅超14%，市值縮水一億美元以上，其后雖有一定幅度反彈，最終再次進入下跌通道。
29日，百度再度宣布將對全部收費用戶退還費用，這導致高德股價在開盤后繼續(xù)跌跌不休，累計跌幅近20%，市值縮水1億美元以上。
百度公開數據顯示，百度LBS用戶數量已經超過2億，為7萬個APP提供定位服務，定位請求高達日均35億次。與之相比，高德軟件免費移動地圖應用用戶總數達到了1.37億人，月活超過6200萬；高德導航用戶量達到7000萬，月活躍用戶約為300萬，付費用戶則是高德的重要收入來源。
高德軟件第二季度來自汽車導航市場的凈營收達到1910萬美元，去年同期為2490萬美元，同比下跌23.2%，主要是由于授權使用的電子地圖數據復制量下滑；來自移動和互聯網解決方案業(yè)務的凈營收達到1470萬美元，去年同期為1100萬美元，同比增長33.6%，主要是源于手機預裝以及與中國移動合作的移動導航服務相關的營收增加。高德軟件第二季度凈營收達到3820萬美元，同比下滑5%；股東應得凈利潤達到380萬美元，同比下滑57%。
據媒體報道，近兩年高德業(yè)績增長日益緩慢。高德的汽車導航與移動互聯網位置服務這兩大營收業(yè)務性質均屬于一次性收費，后期服務性收費貢獻收入較少。同時這兩大業(yè)務也受制于相關行業(yè)發(fā)展及整體宏觀經濟放緩的影響而未能為高德貢獻更多收入。
汽車導航業(yè)務是高德營收的主要貢獻力量，占據總營收的45%。然而大量騎車客戶放棄高德轉頭其他競爭對手則對其產生了巨大影響。四維圖新持續(xù)發(fā)力威脅高德在這一領域的地位，四維圖新首席運營官程鵬表示，該公司已在車聯網項目加緊布局，目前，四維圖新已經或即將為豐田、奧迪、大眾、沃爾沃、長城等國內外主流車網的車聯網項目提供服務。凱立德在國內后裝車載導航市場正版圖資出貨量市場份額中一躍占據了前三名的位置。
在移動互聯網領域，高德LBS(位置服務)則持續(xù)受到百度等互聯網廠商的壓力。百度LBS已經建立起強大的產品體系、開放平臺以及用戶美譽度和影響力，用戶增長速度持續(xù)超越高德，在活躍度、環(huán)比增長率和資源豐富度上也居于領先位置。此次百度導航高調宣布永久免費，對高德的現在和未來都造成了致命的打擊。
專家分析稱，地圖位置服務實際上是一個投入高、產出低的行業(yè)。為了解決商業(yè)化的難題，高德此前接受阿里巴巴3億美元的投資，卻沒有獲得資本市場的看好，股價大跌了近10%。 |
