人力成本上升，倒逼企業(yè)紛紛引入機(jī)器人替代部分人工。然而，成本的高企又往往成為制約國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的重要因素。
業(yè)內(nèi)人士分析，這主要是受制于機(jī)器人制造的核心技術(shù)。核心控制領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、專利技術(shù)甚至制造工藝等多掌握在歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的手中。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)外機(jī)器人品牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率高達(dá)90%左右。
“國(guó)外成本只有幾千元的部品，動(dòng)輒就賣(mài)上萬(wàn)元。”申作軍坦言，擁有自主技術(shù)，才能降低產(chǎn)品成本。以青島海通為例，去年其推出了移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)，其中導(dǎo)航定位傳感器、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向單元、電控單元以及導(dǎo)航軟件、交通管控軟件全部自主研發(fā)，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
需求的日益旺盛，也對(duì)機(jī)器人制造業(yè)的商業(yè)模式提出了要求，引導(dǎo)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)從“賣(mài)產(chǎn)品”向“賣(mài)服務(wù)”轉(zhuǎn)變。在這一點(diǎn)上，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)制造企業(yè)體現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。正如宏源證券的分析，部分下游行業(yè)需定制化服務(wù)，而國(guó)外機(jī)器人品牌在中國(guó)的公司沒(méi)有底層設(shè)計(jì)能力，國(guó)產(chǎn)品牌憑借工程師紅利，本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)顯著。
何謂AGV
AGV是（Automated Guided Vehicle）的縮寫(xiě)，意即“高速動(dòng)車(chē)組”，是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，是具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)。AGV屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人（WMR Wheeled Mobile Robot）的范疇。
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