對于投身創(chuàng)業(yè)型公司的原因，柳青給出的解釋是，滴滴打車作為中國最早的打車軟件之一，正在做的是一件偉大而富有使命感的創(chuàng)舉——利用移動互聯(lián)網(wǎng)的技術，正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞脚c出行溝通方式，其必然給這一行業(yè)帶來深刻的改變，讓人們的出行更為便捷。“在這一時刻，（我）有信心與滴滴團隊一起，迎接這一挑戰(zhàn)。加入滴滴，不僅是跨國投行與國內(nèi)創(chuàng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的轉(zhuǎn)型，更是職業(yè)經(jīng)理人到創(chuàng)業(yè)合伙人的身份改變。”柳青補充道。

 

        事實上，相比高管人事調(diào)整，業(yè)界更為關注的是滴滴開始布局商務租車市場，組建“U優(yōu)打車”的動作。按照業(yè)內(nèi)流傳的消息，騰訊方面日前正在攜滴滴打車緊鑼密鼓地組建商務車團隊，該業(yè)務預計在8月底正式上線，并命名為“U優(yōu)打車”。《第一財經(jīng)日報》記者就此向滴滴打車方面求證，對方相關負責人對此事不予置評。

 

        不過，作為滴滴打車的老對手，快的打車方面剛剛宣布推出“一號專車”服務。據(jù)了解，該平臺與“快的打車”平臺相互打通。目前該功能正在內(nèi)測中，將很快上線。在易觀智庫分析師朱正煜看來，商務租車市場具有較為成熟的商業(yè)模式，隨著居民出行頻率增加以及對于出行體驗質(zhì)量要求的提高，商務租車市場發(fā)展迅速，近期國家啟動公務用車改革，鼓勵社會資源參與公務用車供應，對于商務租車是個利好，未來商務租車在法律法規(guī)上的模糊定位有望明朗化。“快的、滴滴進入商務租車市場后，在市場策略上極有可能延續(xù)價格戰(zhàn)打法，對于易到等獨立公司會形成較大壓力，未來會形成站隊趨勢，投資層面動作會增多。”朱正煜解釋道。