飛機上終于能開手機了!相信我，你沒有看錯!民航局將允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。這也就意味著，飛機上的便攜電子設備解禁，更通俗的來講就是我們能在飛機上使用手機啦(僅限于飛行模式)。手機在飛行模式下是可以連接WiFi網絡的，如果航班提供WiFi上網服務，我們能在飛機上使用手機上網發(fā)微信、刷微博、看視頻了,廣告來了、流量來了,商機就來了。不僅大幅提升了在飛機上的出行體驗，更開啟了一個空中WiFi的市場。
向國際靠攏 飛機上能開手機啦
飛機上使用手機的解禁，說明了現在國內的航空服務正在向國際靠攏。乘坐國外航司的航班時，手機不必完全關閉，調整至飛行模式即可。而且有些航班還在飛行過程中，提供WiFi上網服務，乘客可以使用手機上網，從而讓旅客在航班飛行過程中不再那么的枯燥無聊。
旅行途中也能暢快發(fā)微信了
現在乘坐國內航空公司的航班時，在起飛前空乘人員會提醒旅客關閉手機和其它電子設備。對，是關閉，飛行模式也不行。這樣一來，我們在飛機上也沒辦法聽自己手機里的音樂了。打發(fā)時間的任務只能交給平板電腦或筆記本電腦，而且想看視頻要提前下載好哦，飛機上可沒有WiFi，乘坐飛機的旅途中整個人如同在社會上消失了一般。
空中互聯(lián)網時代將開啟 機載WiFi是潛力市場
根據民航局的統(tǒng)計數字顯示，2016年中國旅客總運輸量為4.88億人次，國內航線運輸旅客達4.26億人次，港澳臺與國際航線運輸旅客0.62億人次。另外，根據空客的預測，預計到2033年，中國將新增民用客機和貨機將超過5300架，成為全球最大的航空市場。龐大的民用航空市場，意味著一個潛力巨大的機載WiFi市場。民航航班上要是全部加裝WiFi，機載WiFi就將會有4.88億以上的用戶，這一巨大的市場怎么能不讓網絡運營商、機載WiFi提供商、航空公司等心動呢。
提高收入促進消費 機載WiFi商業(yè)生態(tài)怎么玩
不過，與地面互聯(lián)網的玩法不同，想要實現在飛機上使用WiFi訪問互聯(lián)網，現在最流行的有兩種實現方式。一種是通過衛(wèi)星進行Ka和ku波段的通信實現互聯(lián)網連接;另一種則是使用ATG地面基站與飛機的通信，為飛機提供互聯(lián)網入口。另一方面，想實現飛機上網要進行技術改裝，一家民航客機的改裝費用為300萬左右。
航空公司可不是慈善組織，這改造成本不僅要收回，還要用機載WiFi賺錢。目前，國外的航空公司許多采用對WiFi收費的服務，但對于習慣了免費WiFi的國內旅客很有可能不適用。其實，機載WiFi的商業(yè)生態(tài)可以玩兒的很開，航司可以與電商網站、互聯(lián)網公司等合作，比如連接WiFi后可以顯示廣告來賣廣告，上網可以點播內容進行付費點播，甚至接入電商平臺直接在飛機上使用支付寶或微信進行消費……�，F在已經有國際航班支持在飛機上的免稅店，通過機載WiFi使用支付寶消費。最終，運營商、航空公司、旅客、服務商都受益的健康生態(tài)，才是機載WiFi商業(yè)模式正確的打開方式。 |
