以“創(chuàng)新”自居的人人快遞又在上海被叫停。日前，上海郵政管理局發(fā)布消息稱，人人快遞因在上海從事相關(guān)業(yè)務(wù)，未取得任何資格證，涉及違法經(jīng)營，已被有關(guān)部門叫停。

　　“下班回家路上，順便捎個快遞，還能掙一筆外快。”去年，一種類似“快遞版”打車軟件的“人人快遞”迅速躥紅，在全國各大城市流行開來，人人爭做快遞員。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在一年的時間里遍布77個城市，注冊用戶達到500萬人，其中申請注冊成為自由快遞員的有150多萬人。有自由快遞員在情人節(jié)當(dāng)天有300元入賬。

　　但因未取得快遞企業(yè)資質(zhì)、涉及快遞安全等問題，人人快遞一直為部分人群所擔(dān)憂。對此，上海市郵政管理局局長曾軍山明確表示，“人人快遞”已涉及到違法經(jīng)營，“人人快遞”在上海從事相關(guān)業(yè)務(wù)，未取得任何資格證。人人快遞這一經(jīng)營方式還存在嚴(yán)重的安全隱患，根據(jù)行業(yè)規(guī)范，一個快遞從發(fā)出到對方收到，要經(jīng)過驗收、轉(zhuǎn)運、安全檢查等多個環(huán)節(jié)的把關(guān)，但人人快遞將這些環(huán)節(jié)全部忽略，為違法分子提供通道，比如為毒品運送等提供便捷。目前，有關(guān)部門已叫停“人人快遞”。除了快件安全遭質(zhì)疑，自由快遞員的利益也無法保障。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，人人快遞只是一個平臺，他與自由快遞員之間并不是雇傭關(guān)系，也就是說假如貨物運輸出現(xiàn)問題，人人快遞可能承擔(dān)的責(zé)任很輕，甚至免于擔(dān)責(zé)，快遞員將面臨損失，若快遞員發(fā)生人身安全事故，很可能將由快遞員自身承擔(dān)。

　　在人人快遞有關(guān)負責(zé)人看來，人人快遞只是被大家誤讀為快遞公司，其實只是一個同城生活類的眾包平臺，希望同城人之間能相互幫助。

　　在此之前，湖北、河南等地均因此叫停人人快遞，人人快遞一度陷入巨大的市場危機。但有業(yè)內(nèi)人士表示，人人快遞作為新興的事物難免會存在一些問題，社會還應(yīng)給予更多的包容。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，作為一種新的模式，人人快遞還有許多可取之處，當(dāng)天達、無紙化、免分揀這些都不是傳統(tǒng)快遞可以輕易辦到的。這種新的快遞模式考驗著客戶對傳統(tǒng)快遞脆弱的黏合度，可能成為以后行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。