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“之前，濟(jì)南滴滴司機(jī)大約有7萬多名，現(xiàn)在有近一半人退出了。補(bǔ)貼太少，以前一天能掙近400元，現(xiàn)在能掙到200元就不錯(cuò)了。”黃師傅說。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者就滴滴濟(jì)南司機(jī)是否大量退出致電滴滴出行，滴滴出行方面表示，對(duì)于區(qū)域具體數(shù)據(jù)不方便公開，“互聯(lián)網(wǎng)出行還是一個(gè)新興的行業(yè)，我們?cè)诓粩嗾{(diào)整優(yōu)化相關(guān)政策條例，以適應(yīng)、促進(jìn)其發(fā)展。”
成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者
在用戶普遍感覺體驗(yàn)感變差的情況下，滴滴優(yōu)步的合并再次備受關(guān)注。有交通系統(tǒng)專家表示：“滴滴優(yōu)步為什么要補(bǔ)貼、燒錢？他砸100億元，會(huì)從消費(fèi)者身上拿200億元回來。一旦壟斷成真，成本肯定很快轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。”
這一點(diǎn)，讓李菲感同身受。“優(yōu)步司機(jī)每接完23單就會(huì)有接單溢價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)，這時(shí)候用戶方面呼叫該車輛，就會(huì)顯示溢價(jià)收費(fèi)�？蔀槭裁磳�(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)，需要用戶承擔(dān)呢？”李菲對(duì)此深感疑惑。
優(yōu)步方面對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，在戰(zhàn)略合并后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)發(fā)生了變化，項(xiàng)目之初給予獎(jiǎng)勵(lì)是為了吸引用戶，在現(xiàn)階段，應(yīng)該考慮如何盈利。
截至目前，商務(wù)部反壟斷局已經(jīng)兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報(bào)的原因，并按商務(wù)部提出的問題清單提交有關(guān)文件、資料；與有關(guān)部門和企業(yè)座談，了解網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)模式和相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等。
商務(wù)部表示，下一步商務(wù)部將繼續(xù)依法推進(jìn)本案調(diào)查工作，保護(hù)相關(guān)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)消費(fèi)者利益和社會(huì)公共利益。
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