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削減燃煤：
通過16年的煤改電工作，2015年東西城核心區(qū)基本實現(xiàn)無煤化。其中當年完成東西城最后2.99萬戶居民采暖煤改電工作，16年累計完成30.8萬戶。
控車減油：
2015年前10個月淘汰排放不合格車輛31.3萬輛，且新增重型柴油車必須達到國五排放標準，這在全國屬于最高標準。
治污減排：
2015年上半年退出污染企業(yè)124家，包括水泥、混凝土攪拌站、家具、石化等。全市8000多輛渣土運輸車裝載北斗車載定位系統(tǒng)。
它們這樣收擁堵費
新加坡：
駛?cè)肟刂茀^(qū)每次收費2至14元
新加坡是世界上最早征收交通擁堵費的國家，1975年就開始在市中心6平方公里的控制區(qū)域征收“交通擁堵費”，除公交車輛外，駛?cè)胲囕v都要繳費。按照不同路段、時段、車輛種類，收費標準為0.5新元/次至3新元/次(約合2元至14元人民幣)。當車輛經(jīng)過電子收費系統(tǒng)時(如圖)，收費器自動掃描與車牌號唯一對應的讀卡器扣費。越是擁擠的路段、越是高峰期收費越貴，同樣是小汽車，私家車輛比出租車收費貴。有些路段按季節(jié)進行收費，比如通往學校的路段，學校放假期間停止收費，待開學之后重新開始收費。
英國倫敦：
駛?cè)胩囟▍^(qū)域收90元擁堵費
倫敦自2003年開始征收擁堵費，劃定區(qū)域約為20平方公里(如圖)。收費區(qū)內(nèi)設置了大約800個攝像頭，專門識別車牌號。根據(jù)規(guī)定，周一到周五早7點到晚6點半間，駕車進入這一地區(qū)的司機每天必須繳納10英鎊(約合90元人民幣)擁堵費。
瑞典斯德哥爾摩：
進入市中心須交8至16元
2005年，瑞典首都斯德哥爾摩決定對進入市中心的駕駛者試行收取擁堵費。除周末和法定節(jié)假日外，每天上午6點半至下午6點半，駕車進城或出城時須支付10至20瑞典克朗(約合8至16元人民幣)不等的擁堵費。具體金額要根據(jù)不同的時段收取，但每天最多不超過60瑞典克朗(約合48元人民幣)。自行車、緊急車輛、特定商用車以及國外牌照的汽車不在擁堵費征收對象中。目前，68%斯德哥爾摩人步行或者騎車上班(如圖)。 3/3 首頁 上一頁 1 2 3 |
