為期兩個月的全國鐵路暑運于7月1日正式啟動。暑運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客7.2億人次，同比增加5384萬人次，增長8.1%，日均發(fā)送旅客1161萬人次。各地鐵路部門陸續(xù)啟動暑運方案，充分保障運力，完善旅途服務。

　　據(jù)了解，7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車4477對，其中直通列車1669對，動車組列車3310對，另安排動車組高峰線列車460.5對，根據(jù)客流需要啟動。

　　暑運高峰期，鐵路部門將在京滬、京廣、滬昆、寧蓉、杭深、南廣、貴廣、西成、渝貴等線路組織動車組列車重聯(lián)或大編組運行，發(fā)揮世界最先進高鐵網(wǎng)作用;通過加掛車輛、重點方向滿編組運行等措施，擴大普速旅客列車運力。

　　2019年暑運，中鐵呼和浩特局預計發(fā)送旅客727萬人，總體較去年增長1.4%，其中城際間短途客流增幅較明顯，達2%以上。“今年仍以前往草原旅游度假的游客為主，暑運客流呈現(xiàn)高開高收、整體平穩(wěn)的趨勢。”內蒙古呼鐵旅行社有限公司宣傳負責人石焱說。

　　中國鐵路南昌局集團有限公司客運部副主任郭雪華告訴記者，“暑運期間，客流主要以學生流、旅游流、探親流為主，呈現(xiàn)兩頭高、中間低的態(tài)勢”。

　　郭雪華表示，針對暑運期間高溫、高濕的季節(jié)性特點，車輛部門加強了普速及動車組列車空調制冷、通風系統(tǒng)的重點排查整修，消除動車組空調制冷系統(tǒng)管路壓力偏低、松動等夏日常見“疾病”，打造“清涼列車”。

　　為滿足“草原游”出行需求，中鐵呼和浩特局增開了包頭至鄂爾多斯、呼和浩特至集寧南、呼和浩特至臨河的高峰線旅客列車3對。并對開往北京、上海、廣州和東北方向的旅客列車施行擴編加掛，每日增加運能1萬個客座以上。“鐵路部門還開行了穿越中國和俄羅斯的消夏旅游專列，方便游客去貝加爾湖。”石焱說。

　　加強運力的同時，鐵路部門還將充分運用候補購票功能為旅客服務，做好不良天氣影響列車晚點等突發(fā)情況應急處置和信息服務工作。郭雪華表示，南昌西站將公交快線引入高架落客平臺，實現(xiàn)公交和高鐵出行門對門接駁;鷹潭北站還將在候車室內開放5G無線網(wǎng)絡。

　　中鐵呼和浩特局同樣將售票功能最大化，加大對往返、聯(lián)程套票的發(fā)售力度，增加售票窗口、延長售票時間，并積極做好應急取票工作。