| 有網友稱，這次調價太心急太任性，一看就是商量好的，不排除依次漲價，如果一起漲的話可能涉嫌價格壟斷。
那么，這次是否屬無序漲價?監(jiān)管是否應出手?
中國電子商務研究中心物流行業(yè)研究員姚建芳分析，目前這兩家快遞企業(yè)并沒有公布漲價幅度，是否無序漲價不好評判。
北京志霖律師事務所律師趙占領對華商報記者表示，快遞費實行市場調節(jié)價，并非政府指導價，對企業(yè)調價行為通常很難規(guī)范。但可密切關注幾家快遞企業(yè)是否存在聯(lián)合提價的行為，如果聯(lián)合提價則涉嫌價格壟斷，如果沒有串通，上調就屬于正常的市場行為。除此之外，還可關注企業(yè)是否存在價格欺詐等違法行為。
陜西師范大學經濟學博士畢超對華商報記者分析，此番價格調整應該屬于成本推動型價格上漲。消費者應正確看待企業(yè)漲價行為，只要不是借助壟斷市場的力量強行漲價，就屬于正常的市場行為。快遞市場目前屬于壟斷競爭市場，介于壟斷和競爭之間，企業(yè)之間存在激烈競爭，不會隨意漲價，但監(jiān)管部門也應注意其會否借助隱性聯(lián)盟的形式，集體漲價以獲取壟斷利潤，重點是調查其漲價的依據是否充足，漲幅是否合理。 華商報記者 黃濤 文/圖
我國快遞業(yè)務量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一
國家郵政局局長馬軍勝日前表示，我國快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。
馬軍勝介紹，黨的十八大以來，我國郵政業(yè)業(yè)務總量、業(yè)務收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)成為中國經濟的一匹“黑馬”，快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%。
然而，寄遞渠道安全形勢復雜，車輛通行、末端投遞、員工權益保障等行業(yè)發(fā)展長期存在的瓶頸問題仍需有效破解。還需引導郵政、快遞企業(yè)拓展個性化、專業(yè)化、差異化、一站式寄遞服務，推動服務品類向生鮮、醫(yī)藥等高端品易逝品擴展，滿足多層次、高品質、多樣化消費需求。
財經評論人士嚴躍進對華商報記者分析，快遞公司還需建設更加便民高效的末端服務網絡，提高農村和西部地區(qū)的網絡覆蓋率。
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