| 這就意味著，“乙醇汽油調和資質”這一需要向商務部申請的新門檻，將對民營煉油企業(yè)形成新的競爭障礙。
“沒有資質，我們就變成‘三桶油’的加工廠，給他們‘打工’了。”周峰表示，“現(xiàn)在就期盼著能拿到調和資質。”
據(jù)經(jīng)濟導報記者了解，目前在山東地煉企業(yè)中，除東明石化和玉皇化工具備乙醇汽油調和資質外，其余地煉企業(yè)尚未拿到該資質，即無法進行車用乙醇汽油的生產和銷售，可能流失在上述推廣城市的市場份額。
玉皇化工一名銷售人員對經(jīng)濟導報記者表示，目前玉皇化工既銷售車用乙醇汽油，也銷售高清潔汽油，兩者的生產成本差不多。“如今生產的車用乙醇汽油主要由中石油提供乙醇，然后玉皇化工進行代加工。從生產量來看，高清潔汽油量大一點。”
除地煉企業(yè)外，民營加油站也期待著地煉企業(yè)能拿到調和資質。
“現(xiàn)在是買方市場，我愿意購買誰的油就買誰的油。但一旦開始推廣銷售車用乙醇汽油，若地煉企業(yè)沒有調和資質，那么我只能從‘三桶油’進油銷售，這樣就變成了‘賣方市場’，沒有競爭機制了。”崔新光表示，“如果這樣，我們就無法用價格優(yōu)勢和‘三桶油’的加油站競爭，能否生存下來都是個問題。”
不過在丁旭看來，山東已經(jīng)化解了車用乙醇汽油調和資質的政策風險。
據(jù)悉，山東省車用乙醇汽油推廣使用所需的生物燃料乙醇，由國家指定的中糧生物化學（安徽）股份有限公司和山東省納入全國生物燃料乙醇產業(yè)總體布局方案，并經(jīng)核準建設的生物燃料乙醇生產企業(yè)負責生產；車用乙醇汽油由中石化山東石油分公司、中石油山東銷售分公司、中海油山東銷售有限公司、中化石油山東有限公司車用乙醇汽油配送中心和納入全省規(guī)劃布局的配送中心調配、供應。
“這句話頗有深意，意味著山東地煉企業(yè)也將建立自己的調配中心。”丁旭分析，山東地煉企業(yè)車用乙醇汽油調和資質會隨著推廣加快下發(fā)。“山東煉油能源集團正在推動地煉企業(yè)聚合，而車用乙醇汽油政策或許成為地煉企業(yè)聯(lián)合起來的契機之一。”
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