唐世明介紹，不過最大的問題還是很多人不愿意坐公交車，除了兩元票價(jià)的阻擋，更多的是沒有養(yǎng)成坐公交出行的習(xí)慣，都習(xí)慣騎電動(dòng)車或者開車、打車這樣點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交通出行方式，由此造成了嚴(yán)重的公共資源浪費(fèi)的情況。

　　為培養(yǎng)大家乘公交出行的習(xí)慣，提高上座率，去年12月，公交公司開展了為期70天的免費(fèi)乘車活動(dòng)。“在去年12月之前，很多班次都坐不滿，一天也就1000人左右，最少的時(shí)候全縣的公交客運(yùn)量加起來還不足300人。”唐世明說。

　　免費(fèi)后客流量增近40倍“提建議的也多了，這是好事”

　　從去年12月5日試行公交免費(fèi)活動(dòng)以來，市民乘坐公交出行的積極性很高，取得了很好的效果，不但客流量增加還產(chǎn)生了其他方面的社會(huì)效益。“免費(fèi)后客流量一下子上去了，日均三萬多，最多的時(shí)候達(dá)到四萬人次。”唐世明介紹。“市民綠色出行意識(shí)已經(jīng)逐漸培養(yǎng)起來，可以充分發(fā)揮現(xiàn)有公共資源的社會(huì)效益。”于是公交公司將情況報(bào)到了縣里考慮城區(qū)公交永久免費(fèi)的問題，后來政策得到了縣里的支持。

　　唐世明告訴記者，自從免費(fèi)后，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可喜的變化，市民提意見和建議的變多了，說明老百姓的關(guān)注度上去了，自然要求也高了，這是好事。“比如交費(fèi)時(shí)坐車掏錢，不坐車不掏錢，車準(zhǔn)點(diǎn)不準(zhǔn)點(diǎn)，臟與不臟，跟我關(guān)系不大。”他說，現(xiàn)在老百姓想的是，政府下這么大的力氣投資是惠民的大好事，更應(yīng)該做好，“發(fā)現(xiàn)哪里做的不好，就會(huì)進(jìn)行投訴，也提一些合理的建議，就是期望值變得更高了。”

　　他還表示，雖然公交車免費(fèi)了，服務(wù)不打折，并且還要不斷提升。為了提高各路公交的準(zhǔn)點(diǎn)率，公司最初每隔15分鐘發(fā)車一班，現(xiàn)在則加密到10至12分鐘。除了發(fā)車密度，現(xiàn)在所有的工作人員全部配發(fā)工裝，每天檢查車上衛(wèi)生，出車前收車后都會(huì)要求駕駛員打掃衛(wèi)生。“在上周六搞了一個(gè)公交駕駛員提升禮儀的培訓(xùn)，在文明用語、禮貌、儀容儀表等，專門從上海請(qǐng)來的老師，效果還是不錯(cuò)的。”唐世明說。

　　在車輛�？糠矫�，他介紹，公司專門搞了為期一個(gè)月的專項(xiàng)整治。有些司機(jī)看到?jīng)]人就不停，其實(shí)不停對(duì)老百姓沒有什么損失，但是規(guī)范后有利于培養(yǎng)大家的乘車習(xí)慣，“讓大家知道，車走到這個(gè)地方是停的。”他稱，要求駕駛員無論站點(diǎn)有沒有人都要停車，停車不低于三秒，不到三秒起步的話會(huì)有相應(yīng)的處罰�，F(xiàn)在這種情況幾乎杜絕了。

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