YMG全媒體記者 楊春娜

　　冬日暖陽(yáng)下，一組高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)風(fēng)馳電掣般駛來(lái)，宛如一條白色“巨龍”，在山海間畫(huà)出一抹壯麗的風(fēng)景線(xiàn)。

　　這是煙臺(tái)人民期待了百年的濰煙高鐵。

　　2024年10月21日9時(shí)28分，濰煙高鐵首發(fā)列車(chē)G9227次列車(chē)從萊州站駛出，向著煙臺(tái)方向出發(fā)。

　　這一天，是煙臺(tái)交通史上的里程碑。煙臺(tái)邁入“縣縣通高鐵”的全域高鐵時(shí)代，萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊等地徹底結(jié)束不通高鐵的歷史。膠東半島高鐵成環(huán)，加快融入半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。

　　這一天，是煙臺(tái)城市發(fā)展的新起點(diǎn)。萬(wàn)億之城依托這條新連通的“鋼鐵大動(dòng)脈”再啟新程，一幅山東半島城市群互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮的嶄新畫(huà)卷正鋪展開(kāi)來(lái)。

　　列車(chē)飛馳，跨越橋梁隧道，沿線(xiàn)城市在鐵路上握手。濰煙高鐵與青榮城際鐵路和濰萊高鐵、萊榮高鐵形成了半島地區(qū)“雙環(huán)線(xiàn)”，使青島、威海、濰坊以及濟(jì)南等城市間的聯(lián)系更加緊密。

　　2020年12月，濰煙高鐵正式開(kāi)建。打下第一個(gè)樁基、架起第一片箱梁、鋪設(shè)第一段鋼軌，伴隨著一個(gè)個(gè)激動(dòng)人心的節(jié)點(diǎn)，濰煙鐵路在港城大地鋪開(kāi)，一個(gè)個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)加緊推進(jìn)，標(biāo)注著夢(mèng)想的堅(jiān)實(shí)足印。2024年，濰煙高鐵的建設(shè)進(jìn)入了最后沖刺階段，7月13日，濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng);9月19日，濰煙高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　與此同時(shí)，高鐵沿線(xiàn)，一座座現(xiàn)代化站房正拔地而起。旅客安檢、購(gòu)票、候車(chē)、檢票都能在大廳內(nèi)完成，在服務(wù)臺(tái)可辦理購(gòu)票退改簽、重點(diǎn)旅客服務(wù)、失物領(lǐng)取等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“售服合一”。服務(wù)臺(tái)與檢票口相鄰，功能區(qū)域更集中，通過(guò)升級(jí)檢票設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“驗(yàn)檢合一”。車(chē)站候車(chē)室設(shè)有母嬰室與第三衛(wèi)生間，針對(duì)行動(dòng)不便的重點(diǎn)旅客，還專(zhuān)門(mén)完善了無(wú)障礙設(shè)備設(shè)施。從進(jìn)站無(wú)障礙通道到乘車(chē)無(wú)障礙電梯，確保重點(diǎn)旅客出行一路暢通。

　　濰煙高鐵沿線(xiàn)新建站房都有著自己的故事和風(fēng)景。站房設(shè)計(jì)深挖地方特色與歷史文脈，形成了整體統(tǒng)一又各具特色的站房格局，突出了人文高鐵的設(shè)計(jì)理念。將地方文化元素融入高鐵站房建設(shè)，以鐵路為文化線(xiàn)，以站房為文化點(diǎn)，串聯(lián)起沿線(xiàn)文化名城，通過(guò)打造“一站一景、一站一故事、一站一名片”，形成文化與高鐵相結(jié)合的“人文驛站”。

　　濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是山東半島北部沿海地區(qū)對(duì)外交流的主要客運(yùn)通道。2025年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將正式啟用2025年第一季度列車(chē)運(yùn)行圖。濰煙高鐵被國(guó)家鐵路集團(tuán)列為2025年1月10日列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整的重點(diǎn)項(xiàng)目，沿線(xiàn)站點(diǎn)停靠列車(chē)將成倍增加。從煙臺(tái)出發(fā)，可以抵達(dá)更多城市。

　　高鐵飛馳，勢(shì)如追風(fēng)。宛如奔跑中的煙臺(tái)，充滿(mǎn)著熱情與希望。