近日，記者從山東省濟寧市港航部門獲悉，山東濟寧森達美太平港一期工程已進入收尾階段，目前正進行港池疏浚工作，預(yù)計6月18日正式通航試運營。據(jù)介紹，森達美太平港共建設(shè)有4個1000噸級泊位，港口年設(shè)計吞吐量為300萬噸。通航后，從此港口往下游24公里即可到達京杭大運河航線，將大大方便附近的煤炭運輸。同時，新修成的港口也將對改善白馬河的水質(zhì)起到重要的作用。

    記者在采訪中了解到，森達美太平港位于白馬河北岸，山東省鄒城市太平鎮(zhèn)以南，上游緊臨臥牛橋，后方即省道S345、S342。白馬河雖然是三級航道，但是承擔(dān)的煤炭貨運量卻非常大，在沿河分布著三十多家小碼頭，每天往江浙一帶運送煤炭的船只絡(luò)繹不絕。不過，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,這些小碼頭沒有現(xiàn)代化的儲煤區(qū)，一般都是露天裝卸煤炭，有不少煤渣掉入河水中污染水質(zhì),同時也易揚起灰塵污染空氣。

    據(jù)介紹，即將通航的森達美太平港能有效避免這些問題。“堆場堆存的煤炭，通過卸車坑到達給煤機，由皮帶機傳輸至裝船機最后裝船，整個過程基本上都是全封閉的。”森達美太平港工程項目負(fù)責(zé)人李國梁告訴記者，港口設(shè)置了配套的堆場用于堆存煤炭，堆場里面有特殊的噴淋裝置，可防止煤炭灰塵污染。堆場內(nèi)雨污水、煤水匯集到生產(chǎn)污水處理站，經(jīng)過沉淀、處理凈化，可再循環(huán)利用。同時，負(fù)責(zé)將煤炭送至裝船機最后裝船的皮帶機，也由全封閉鋼結(jié)構(gòu)廊道進行“保護”，既可以避免煤渣掉落，還可以防止揚塵污染。

    據(jù)李國梁介紹，森達美太平港還專門設(shè)計了信息控制室，這在整個港口中發(fā)揮著“中樞”作用。“生產(chǎn)作業(yè)的皮帶機廊道、裝船機整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)都從這邊反映出現(xiàn)，在內(nèi)河港口這一系統(tǒng)是比較先進的。”李國梁告訴記者。

    據(jù)悉，森達美太平港2012年5月18日開工，預(yù)計2013年6月18日正式通航試運營。目前，碼頭主體已經(jīng)完成，現(xiàn)在正進行港池疏浚工作，以使碼頭前面的圍堰、泥面達到停泊的標(biāo)準(zhǔn)。新港口的建成，不僅可以解決當(dāng)?shù)厝藛T就業(yè)，還可推動山東鄒城工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。