今天,從濟(jì)南鐵路局傳來(lái)消息,自7月1日開(kāi)始,濟(jì)南鐵路局將調(diào)整旅客列車(chē)運(yùn)行圖方案,屆時(shí),濟(jì)鐵將新增濟(jì)南至長(zhǎng)沙、武漢的高鐵列車(chē),濟(jì)南始發(fā)高鐵列車(chē)將首次實(shí)現(xiàn)與京廣高鐵連接,通過(guò)中轉(zhuǎn)至廣州只需不到10小時(shí)。
此外,由于預(yù)售期臨時(shí)縮短,相關(guān)加開(kāi)或調(diào)整的列車(chē)6月30日后的車(chē)票暫時(shí)還不能購(gòu)買(mǎi)。
串聯(lián)京滬、京廣,直達(dá)湖南、湖北
根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一部署,濟(jì)南鐵路局將從7月1日0時(shí)起實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。濟(jì)南鐵路局工作人員特別介紹說(shuō),此次調(diào)圖最大亮點(diǎn)就是加開(kāi)了濟(jì)南西至長(zhǎng)沙南的G251/2次高鐵列車(chē)。“該列車(chē)的開(kāi)通,將進(jìn)一步縮短山東各地市到達(dá)湖南、湖北和廣東各地的時(shí)間。”
此前,濟(jì)南至長(zhǎng)沙最快的特快列車(chē)也需要14小時(shí)32分鐘,7月1日鐵路調(diào)圖新增濟(jì)南至長(zhǎng)沙高鐵之后,時(shí)間將縮短一半,只需要7小時(shí)23分鐘。
濟(jì)南至長(zhǎng)沙間開(kāi)通高鐵直達(dá)列車(chē)的重要意義,是通過(guò)蚌埠、合肥、武漢三個(gè)節(jié)點(diǎn),將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、京廣高鐵四條高鐵連接起來(lái),最終實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與武廣高鐵的連接,這對(duì)濟(jì)南去廣州的旅客也是一個(gè)極大的利好消息。
濟(jì)南到廣州只需853元
據(jù)了解,目前濟(jì)南至廣州最快的直達(dá)列車(chē)需要22個(gè)多小時(shí)。“濟(jì)南至長(zhǎng)沙高鐵開(kāi)通后,山東旅客可以以長(zhǎng)沙南站為節(jié)點(diǎn),快速換乘每十分鐘一班的高鐵列車(chē),用2個(gè)小時(shí)20分鐘左右的時(shí)間就可以到達(dá)廣州,前后加起來(lái),從濟(jì)南到廣州只需要9小時(shí)50分鐘,大大縮短了時(shí)間。”濟(jì)南鐵路局工作人員說(shuō)。
記者經(jīng)查詢(xún)了解到,濟(jì)南開(kāi)通至長(zhǎng)沙的高鐵之后,從濟(jì)南至長(zhǎng)沙中轉(zhuǎn)到廣州的高鐵,二等座共需花費(fèi)853元(其中濟(jì)南西至長(zhǎng)沙南二等座為539元,長(zhǎng)沙南至廣州南二等座為314元)。
此外,濟(jì)南鐵路局還將增開(kāi)濟(jì)南西至武漢的G257/8次高鐵列車(chē),5個(gè)多小時(shí)就可以從濟(jì)南到達(dá)武漢,比起現(xiàn)在濟(jì)南到武漢所需要的最短時(shí)間,還要縮短近6個(gè)小時(shí)。同時(shí),旅客可以以武昌為節(jié)點(diǎn),快速換乘到達(dá)宜昌、南昌、信陽(yáng)的高鐵列車(chē)。
濟(jì)南至福州也將開(kāi)高鐵
“按照計(jì)劃,寧杭、杭甬高鐵本月底也將開(kāi)通,可能列車(chē)運(yùn)行圖還沒(méi)出來(lái),所以沒(méi)有加載在這次統(tǒng)一公布的‘7·1’調(diào)圖方案中。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員表示。根據(jù)初步方案,寧杭甬高鐵運(yùn)行后,將在南京與京滬高鐵接軌,屆時(shí)將開(kāi)通北京經(jīng)濟(jì)南或者濟(jì)南直達(dá)杭州、寧波的高鐵。
寧杭甬高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。今后通過(guò)寧杭甬高鐵,我省向南通過(guò)甬臺(tái)溫、溫福、溫廈高鐵可直達(dá)溫州、福州、廈門(mén)等東南沿海城市。
“本次調(diào)圖后,北京至福州經(jīng)過(guò)濟(jì)南西的動(dòng)車(chē),也有望升級(jí)為G字頭高鐵列車(chē),濟(jì)南到福州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)入9小時(shí)區(qū)間。等三年后合肥至福州高鐵開(kāi)通,濟(jì)南坐高鐵到福州將進(jìn)入6小時(shí)區(qū)間,比目前濟(jì)南至威�；疖�(chē)的時(shí)間還要短2小時(shí)。”某知名鐵路論壇版主杜超告訴記者。記者隨后從12306查詢(xún)獲悉,目前6月30日后的北京至福州D365次已從預(yù)售車(chē)次中消失,但新的運(yùn)行圖還未上線。
隨著越來(lái)越多的高鐵建設(shè)開(kāi)通,我省將全面接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。記者從濟(jì)南、德州發(fā)改委獲悉,與京廣高鐵相交的石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專(zhuān)線今年下半年也將正式動(dòng)工。與此同時(shí),配合《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》,鄭州至濟(jì)南高鐵的建設(shè)也被提上日程。
“不久的將來(lái),我省主要城市至京廣高鐵、哈大高鐵、鄭西高鐵、京福高鐵、滬漢蓉客專(zhuān)等沿線城市,都將有直達(dá)高鐵或者可以間接換乘高鐵。”濟(jì)南鐵路局相關(guān)工作人員表示。
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