9日，記者從新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線齊濟(jì)(黃河前)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，大橋2015年12月將完成全線306個(gè)橋墩的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)2017年1月通車試運(yùn)行。
按照計(jì)劃，石濟(jì)客專全線將于2017年底建成通車，屆時(shí)，濟(jì)南到石家莊的火車運(yùn)行時(shí)間將由原來的4個(gè)小時(shí)，縮短至1小時(shí)20分鐘�，F(xiàn)場(chǎng)7天筑一座橋墩橋梁每天都“敷面膜”
9日上午10:00，室外溫度超過30℃，記者在齊濟(jì)(黃河前)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，4根橋墩已經(jīng)澆筑完成，“每根橋墩的間距是32米，中鐵十局承建的齊濟(jì)特大橋共分兩部分建設(shè)，二分部承建的部分共需澆筑196根橋墩。”中鐵十局石濟(jì)客專項(xiàng)目部二分部總工程師張傳令說，一般7天就可以澆筑完成一根橋墩。據(jù)介紹，齊濟(jì)特大橋總長(zhǎng)1萬米，設(shè)計(jì)時(shí)速為250千米/小時(shí)。
僅僅澆筑好橋墩可不行，在中鐵十局位于桑梓店的天橋制梁場(chǎng)，記者看到，一個(gè)個(gè)700多噸的橋梁安靜地躺在停放區(qū)。由于天氣炎熱，混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁上都敷上了“面膜”，每隔2小時(shí)都會(huì)有工作人員用水管給橋梁澆水，用工作人員的話說，“這些設(shè)計(jì)使用年限100年的橋梁也需要保濕”。
“待標(biāo)段內(nèi)橋墩基本建設(shè)完成，我們就會(huì)開始架梁工作。”石濟(jì)客專指揮部副指揮長(zhǎng)趙文清說，最快今年9月就會(huì)進(jìn)行第一批橋梁的架設(shè)工作。按照齊濟(jì)特大橋工程進(jìn)展，預(yù)計(jì)到2015年底，橋墩將全部建設(shè)完成，預(yù)計(jì)2016年3月將橋面的架設(shè)工作將全面鋪開，之后就會(huì)進(jìn)行鐵路的鋪設(shè)工作，2017年1月就將具備通車試運(yùn)行的條件。據(jù)了解，石濟(jì)客運(yùn)專線的一個(gè)特點(diǎn)就是全線有8成以上是橋梁。線路
山東設(shè)5個(gè)站點(diǎn)齊河站或更名濟(jì)南北站
“我們主要承建石濟(jì)客專山東段的部分正線以及濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線，其中正線全長(zhǎng)約19千米，濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線約13千米。”中鐵十局石濟(jì)客專項(xiàng)目部經(jīng)理周林說，沿線主要途經(jīng)德州市齊河縣表白寺鎮(zhèn)和晏城街道辦事處、濟(jì)南市天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)和大橋鎮(zhèn)等兩個(gè)區(qū)縣四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
石濟(jì)客專在山東境內(nèi)的走向更像個(gè)Y字形，從地圖上看，石濟(jì)客專進(jìn)入山東省德州市后折向東南，并行于在建的京滬高速鐵路左側(cè)經(jīng)禹城、齊河，跨黃河進(jìn)入濟(jì)南市區(qū)，通過建設(shè)13公里的聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)石濟(jì)客專與濟(jì)南西站的連接;而主線則直接接入未來的濟(jì)南新東站，進(jìn)而與未來的濟(jì)青高鐵相連，形成新建濟(jì)南東客站樞紐。
據(jù)介紹，新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)323公里，起自河北省石家莊市，沿途經(jīng)衡水市、滄州市、德州市，終至濟(jì)南市，橫貫我國(guó)華北地區(qū)，連接河北、山東兩省。山東省內(nèi)共設(shè)有5個(gè)�？空军c(diǎn)，分別是德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟(jì)南東客站，據(jù)了解，目前，有關(guān)部門正考慮將“齊河站”更名為“濟(jì)南北站”，這項(xiàng)工作還在逐級(jí)申報(bào)中。這也就意味著，濟(jì)南今后不僅有濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站，還將有濟(jì)南新東站和濟(jì)南北站，一共有5個(gè)客運(yùn)車站。
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