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高鐵改變濟南人出行方式
現在，鐵路將自己的觸角越伸越長，高鐵改變了我們的出行方式。以前，濟南人往西到第五人民醫(yī)院、往東到高新區(qū)已覺得很遠，而現在16分鐘就能達到西站，24分鐘就可以到達章丘，甚至有網友調侃“24分鐘，從奧體不一定能到泉城廣場啊”!
有人曾建議，把動車和高鐵當市內公交使用。但業(yè)內人士則表示，現在既有鐵路線都挺忙，京滬高鐵等客運線路運力已接近飽和，實現專家所說的把短途鐵路客運當快速公交使用還是有點難度的。此外，即便開行了，如何實現全國路網和公交列車調度也是個難題。在不遠的將來，更多的市民期待軌道交通R1線的建成，那時，西到長清時間將不是問題。
濟南站至濟南西站
出行推薦
動車組 距離：20公里以內時間：16分鐘花費：4.5—9.5元推薦指數：★★★★推薦理由：中轉首選
公交車 距離：13公里以內時間：近1個小時花費：2元推薦指數：★★★★推薦理由：時間充裕者適合
出租車 距離：13公里以內時間：不堵車半個小時花費：30元推薦指數：★★★推薦理由：趕時間者首選
自駕車 距離：13公里以內時間：半小時以上花費：未知推薦指數：★★☆推薦理由：適合接送人
自行車 距離：13公里以內時間：1個小時花費：零元推薦指數：★★推薦理由：適合健身者
步行 距離：13公里以內時間：按一小時5公里計
算至少2.5小時花費：零元推薦理由：不推薦
【延伸閱讀】
濟南開啟“雙城”生活模式
兩個小時內，人可以步行約10公里;自行車可以走30-50公里;汽車可到達約100公里之外的距離;高鐵能從容到達五六百公里以外的城市。正是因為這樣，已有人開始選擇“雙城”生活模式。
在濟南，有越來越多的人選擇回家過周末。我的同事璐璐就是其中一位。她家在泰安，平時不忙的周末，打個火的就回家了，最慢的車1個小時，最快的車只需要17分鐘。“隨著濟南經濟的發(fā)展，交通便捷度的提高，那種每天往返于兩個城市之間的生活模式，或許也會在濟南出現。”有交通專家表示。以濟南到青島為例，未來濟青高鐵修建完成后，濟南和青島之間將實現1小時達到，一地安家、一地工作，或許將成為一種可能。
根據《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》(公示稿)的規(guī)劃，根據濟南“東拓、西進、南控、北跨”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，將新建濟南東站，改造提升濟南站、西站和長途客運總站、濟南機場，形成5個大型客運樞紐。未來的濟南新東站將成全市最大的立體化、現代化綜合客運樞紐，該站將成為濟青高鐵、石濟客專和濟南至濱州、濟南至泰安、濟南至萊蕪城際鐵路主要�？空�、膠濟客專輔助�？空尽４送�，根據規(guī)劃，濟南西站、濟南站、濟南新東站利用城市軌道交通開行大站快車;結合濟南站北廣場改造，建設濟南公路客運總站之間直達、快速的換乘通道。這也就意味著，今后乘坐火車進入濟南，再通過市內交通工具到達目的地都將更加便捷。 (記者尹爽)
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濟聊間有望年底通火車
今年年底，鐵路運行圖將再次進行調整，屆時，青煙威榮城際鐵路濟南方向將先行開通，濟南到煙臺的用時，將由現在的6—7個小時縮短至4個小時。
隨著邯濟鐵路擴能改造的完成，在年底的調圖過程中，濟南到聊城也有可能開通旅客列車。據了解，邯濟鐵路改造之前，濟南、聊城之間有兩列火車通行，單程通行時間需要2個多小時。如果濟南到聊城旅客列車能夠順利開行，單程用時只需 1個小時左右。一般列車票定價的依據主要為運行速度和運行時間，有業(yè)內人士預計，濟南到聊城的旅客列車開通后，票價可能在20元上下。
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