濟南正準備啟動全市域軌道交通規(guī)劃編制工作，針對鄭濟高鐵通過平陰的建議，濟南市發(fā)改委副巡視員王成梁表示，近期很難再單獨建設濟聊城際鐵路。“我們已經要求鄭濟高鐵在平陰預留條件。”
濟南的軌道交通建設已經在全市多點展開，第一條軌道交通線路R1線部分區(qū)域已經顯出雛形。未來東西走向的軌道交通R2線已預留向東延伸至章丘的條件，而南北走向的軌道交通R3線也曾考慮過遠期延伸至濟陽的可能。
濟南市第十一次黨代會報告中提出，今后濟南市將形成“米字型”區(qū)域性鐵路樞紐；將全力推進軌道交通建設，確保已開工的3條市域R線2021年底全面建成，加快M線和環(huán)線的報批建設工作，逐步實現對中心城區(qū)覆蓋和向衛(wèi)星城、遠郊縣延伸，推動與機場、高速鐵路、城際鐵路的無縫對接，形成引導支撐城市未來發(fā)展的軌道交通網絡。
“濟南市軌道交通逐步延伸到平陰、商河兩個遠郊縣，是省會濟南輻射帶動縣域經濟和社會發(fā)展的莊嚴承諾，也是平陰、商河兩縣人民期盼已久的的美好夙愿。”濟南市人大代表，中共平陰縣委黨校常務副校長、黨委書記劉美琪在他的《關于推進濟南市軌道交通向平陰延伸規(guī)劃建設泰安至聊城城際鐵路的建議》中這樣寫道。
對此，濟南市發(fā)改委副巡視員王成梁表示，目前來看，現在平陰設軌道交通有多重阻礙，其中最重要的一點就是縣域城市不批軌道交通。王成梁說，盡管如此，但國家最近正在溫州等城市做試點，如果試點成功，濟南也將會為平陰縣積極爭取軌道交通。
針對軌道交通，下一步，濟南將結合省會城市都市圈建設情況，積極向有關部門匯報和爭取。據介紹，省里有關部門正對省會城市群軌道交通一體化規(guī)劃進行研究，統籌考慮城市群內城市與相鄰城市、相鄰縣區(qū)軌道交通聯系，合理組織國鐵、城際、市域鐵路、城市軌道等交通方式；濟南也正準備啟動全市域軌道交通規(guī)劃編制工作，在這些規(guī)劃中，發(fā)改委將充分考慮該項建議，并積極向省、國家有關部門做好匯報和銜接。
針對鄭濟高鐵通過平陰的建議，王成梁表示，通過鄭濟高鐵的實施，可實現濟南、聊城之間的城際功能，因此近期很難再單獨建設濟聊城際鐵路。“我們已經要求鄭濟高鐵在平陰預留條件。”王成梁說。
除了軌道交通和鄭濟高鐵，目前，規(guī)劃新建聊泰鐵路項目已經初步完成了項目可研的編制，根據可研預測，該項目實施后，基本可以滿足泰聊間近期客運需求。
據王成梁介紹，全程120公里的聊泰鐵路項目已經進入程序，正在探討接軌方案，如果該方案通過，將馬上開工建設。該項目在平陰縣設站，建成后可解決平陰至聊城、泰安的出行需求。“但并不能解決平陰至濟南的出行需求。”王成梁說。 |
