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為何可能在此時(shí)調(diào)整運(yùn)價(jià)?
或與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，不少的哥稱現(xiàn)為保本經(jīng)營(yíng)
根據(jù)歷年經(jīng)驗(yàn)，出租車調(diào)價(jià)多與油、氣價(jià)格調(diào)整、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。而按照《濟(jì)南市市區(qū)客運(yùn)出租汽車運(yùn)油、氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法》，天然氣價(jià)格升降幅度為15%時(shí)，達(dá)到運(yùn)價(jià)與天然氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)的啟動(dòng)點(diǎn)，物價(jià)局將會(huì)同市交通運(yùn)輸部門綜合考慮各方面因素，可采取加收或取消燃油附加費(fèi)，調(diào)整起租價(jià)、車公里運(yùn)價(jià)，起租價(jià)與車公里運(yùn)價(jià)同時(shí)調(diào)整的方式。但近期，天然氣價(jià)格并未有調(diào)整。為何可能要調(diào)價(jià)呢?
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析，自2014年9月車用天然氣漲價(jià)后，駕駛員的負(fù)擔(dān)加重，出租車多是在“保本經(jīng)營(yíng)”，尤其是近兩年滴滴專車、快車、順風(fēng)車等網(wǎng)約車加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓傳統(tǒng)出租車駕駛員的收入大打折扣，此次調(diào)價(jià)多半與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。
濟(jì)南一家出租車公司負(fù)責(zé)人表示，目前一位普通駕駛員的月收入約為4000多元，對(duì)比2013年滴滴進(jìn)軍濟(jì)南前，收入平均每天減少了100元左右，“而且從前年開始，各個(gè)公司都不同程度出現(xiàn)了退車的現(xiàn)象，不少駕駛員都轉(zhuǎn)行了。如果起步價(jià)能漲價(jià)至1元，駕駛員的收入能多一點(diǎn)。”
的哥張師傅也表示，“起步價(jià)早調(diào)一天，就能早一天緩解我們的壓力。”他告訴記者，現(xiàn)在打車的多數(shù)是為公事趕時(shí)間的以及不愿意擠公交車的年輕人，這部分人對(duì)于價(jià)格并不是太敏感，并不會(huì)影響傳統(tǒng)出租車的市場(chǎng)。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
