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為何可能在此時調(diào)整運價?
或與市場競爭有關(guān)，不少的哥稱現(xiàn)為保本經(jīng)營
根據(jù)歷年經(jīng)驗，出租車調(diào)價多與油、氣價格調(diào)整、市場競爭有關(guān)。而按照《濟南市市區(qū)客運出租汽車運油、氣價格聯(lián)動辦法》，天然氣價格升降幅度為15%時，達到運價與天然氣價格聯(lián)動的啟動點，物價局將會同市交通運輸部門綜合考慮各方面因素，可采取加收或取消燃油附加費，調(diào)整起租價、車公里運價，起租價與車公里運價同時調(diào)整的方式。但近期，天然氣價格并未有調(diào)整。為何可能要調(diào)價呢?
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析，自2014年9月車用天然氣漲價后，駕駛員的負擔加重，出租車多是在“保本經(jīng)營”，尤其是近兩年滴滴專車、快車、順風車等網(wǎng)約車加劇了市場競爭，讓傳統(tǒng)出租車駕駛員的收入大打折扣，此次調(diào)價多半與激烈的市場競爭有關(guān)。
濟南一家出租車公司負責人表示，目前一位普通駕駛員的月收入約為4000多元，對比2013年滴滴進軍濟南前，收入平均每天減少了100元左右，“而且從前年開始，各個公司都不同程度出現(xiàn)了退車的現(xiàn)象，不少駕駛員都轉(zhuǎn)行了。如果起步價能漲價至1元，駕駛員的收入能多一點。”
的哥張師傅也表示，“起步價早調(diào)一天，就能早一天緩解我們的壓力。”他告訴記者，現(xiàn)在打車的多數(shù)是為公事趕時間的以及不愿意擠公交車的年輕人，這部分人對于價格并不是太敏感，并不會影響傳統(tǒng)出租車的市場。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
