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　　《山東省實施道路交通安全責任制規(guī)定》分為總則、政府職責、部門職責、車輛所屬單位職責、監(jiān)督與責任追究、附則六章。

　　值得注意的是，這次的道路交通安全責任制規(guī)定，“機制”一詞重復出現(xiàn)，成為亮點詞匯。相比之前（2013年）的規(guī)定，該規(guī)定從各方面要求有關部門建立了多種道路安全機制，各種機制使各種相關職責具體化、可呈現(xiàn)化。

　　政府職能中，要求各級政府建立以政府投入為主的農(nóng)村公路籌融資機制，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通協(xié)調(diào)發(fā)展；加強道路防御災害性天氣應對能力建設和應急、搶險救援資金投入，完善道路交通事故搶險救援機制；建立健全道路交通安全工作考核評價制度，加強考核結果運用。按照規(guī)定對落實道路交通安全責任制成績突出的部門、單位和個人予以獎勵。

　　部門職責中，要求相關部門建立大中型客車、危險品運輸車、重型中型載貨汽車、工程運輸車輛、渣土車、校車等車輛駕駛人嚴重交通違法信息、道路交通責任事故信息、客貨運駕駛人從業(yè)信息共享機制；指導、督促學校建立健全校車安全管理制度，明確和落實校車安全管理責任；執(zhí)行機動車駕駛人培訓機構市場準入制度，加強資格管理和監(jiān)督檢查，會同公安機關定期向社會公開機動車駕駛人培訓機構培訓質(zhì)量、考試合格率以及學員取得駕駛證一年內(nèi)交通違法率和事故發(fā)生率等事項等等。

　　該規(guī)定針對“監(jiān)督與責任追究”更是運用各種“機制”將各部門工作職責落到實處。根據(jù)規(guī)定，縣級以上人民政府應當建立道路交通安全責任約談機制，本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡5人以上道路交通事故的，設區(qū)的市人民政府應當向省人民政府作出檢查，并接受約談。本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣（市、區(qū)）人民政府應當向區(qū)的市人民政府作出檢查，并接受約談。相對于之前僅做出檢查，這次規(guī)定特別提出了約談，加大了懲處力度。同時，該規(guī)定還要求縣級以上人民政府應當建立道路交通安全責任追究信息公開機制，定期向社會公布責任追究情況。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 崔巖 實習生 溫珊）