自項(xiàng)目開工以來(lái)，魯南高鐵全體建設(shè)者牢記習(xí)近平總書記視察革命老區(qū)時(shí)的囑托，發(fā)揚(yáng)新時(shí)期的沂蒙精神，努力建設(shè)一條又快又美的鐵路，讓老區(qū)人民盡快過(guò)上好日子。

他們?cè)陂_工建設(shè)、第一榀箱梁澆筑、征地拆遷和箱梁架設(shè)方面在省內(nèi)甚至全國(guó)的高鐵建設(shè)中創(chuàng)造了多個(gè)第一，并且通過(guò)科學(xué)管理、優(yōu)化施工、嚴(yán)格管控，保證了工程安全和質(zhì)量。

魯南高鐵采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設(shè)。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團(tuán)承擔(dān)，鋪軌預(yù)計(jì)2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

中鐵十四局承建的土建施工標(biāo)段位于山東省臨沂市境內(nèi)，行經(jīng)蘭山區(qū)、費(fèi)縣兩個(gè)行政區(qū)，正線長(zhǎng)45.198公里，包涵路基、橋梁、涵洞、框架橋、車站2座，并設(shè)有梁場(chǎng)2處。其中，臨沂北特大橋?yàn)楸緲?biāo)段控制性工程。

自2016年12月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部集中力量、科學(xué)施工，一直領(lǐng)跑全線，創(chuàng)造了全線施工的多個(gè)第一：試驗(yàn)室全線首家通過(guò)驗(yàn)收、全線首個(gè)承臺(tái)在臨沂北特大橋澆筑、全線首榀箱梁在費(fèi)縣梁場(chǎng)澆筑、全線首榀箱梁在臨沂北特大橋架設(shè)、全線首段無(wú)砟軌道通過(guò)首件工程評(píng)估驗(yàn)收……

施工中，費(fèi)縣梁場(chǎng)采用智能張拉壓漿設(shè)備有效解決了張拉過(guò)程不規(guī)范、誤差過(guò)大、數(shù)據(jù)不精確等問(wèn)題。他們?cè)谙淞吼B(yǎng)護(hù)中采用可移動(dòng)式的自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在提高效率的同時(shí)有效節(jié)約了施工用水。

 2/3   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè)