繞城高速能否免費通行，一直以來都是市民關注的焦點話題。“我作為市民，也呼吁一定要盡快實現(xiàn)免費通行。”11月4日上午，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委主任賈玉良在參加直播電視問政節(jié)目時說。在他看來，繞城高速要實現(xiàn)免費通行，還存在“東、西繞城高速若免費可能形成新的堵點”等三方面的難點，但繞城高速“非常有希望能夠?qū)崿F(xiàn)免費通行”。
繞城高速有城市交通功能 免費存三難點 爭取早實現(xiàn)
2016年9月1日起，北繞城高速對濟南牌照小客車實行免費通行，但目前東繞城、南繞城、西繞城高速仍然收費通行。而在近鄰鄭州，其繞城高速公路多年前已實現(xiàn)鄭州籍小型客車免費通行。賈玉良表示，“繞城高速非常有希望能夠?qū)崿F(xiàn)免費通行。從2016年3月16日建邦黃河大橋等三座橋?qū)ζ咦韵聺闲】蛙嚸赓M，當年9月1日又對北繞城高速實行了免費，去年10月15日濟南黃河大橋也免費通行，我們現(xiàn)在一直是有動作的。”
據(jù)賈玉良分析，繞城高速要免費通行，存在三方面難點。首先，“西繞城高速是京滬、京福高速的一段，非常堵，東繞城高速也一樣。如果在這種情況下免費通行，發(fā)揮不了緩解擁堵的作用，可能會形成新的堵點。”其次，繞城高速免費通行需省委、省政府，高速集團、交通廳多加支持。此外，推動繞城高速免費通行“很有可能是需要政府‘買單’一部分”。賈玉良同時也表示，“繞城高速有城市的交通功能，所以我們是非常盼望(繞城高速能夠免費通行)，也進行呼吁，爭取早日實現(xiàn)。”
空調(diào)公交車票價問題明年初有“滿意答復”
不少市民發(fā)現(xiàn)，濟南公交車里，空調(diào)車越來越多，甚至有些線路已經(jīng)沒有票價為1元錢的普通公交車。不少市民盼著在春秋天不開空調(diào)時，空調(diào)公交車的票價能適當降低一些。
空調(diào)公交車按季節(jié)調(diào)整收費價格，一些城市已有所動作。不久前，青島就對空調(diào)公交車試行季節(jié)性票價，90多條公交線路的空調(diào)公交車開啟空調(diào)時票價為每人次2元，不開空調(diào)時票價為每人次1元�？照{(diào)開啟時間為每年的7月1日至9月15日、12月1日至次年的3月15日。
“關于按季節(jié)收費的問題，市直相關部門非常重視，我們公交企業(yè)最近也和市直相關部門在交流、協(xié)調(diào)，抓緊出臺一些相關的方案。”市公交總公司總經(jīng)理石軍承諾：“明年年初，會給市民一個滿意答復。”
經(jīng)十一路西延年底貫通劉長山路明年底直通長清
西客站片區(qū)存在一些斷頭路，甚至有網(wǎng)友畫出一份斷頭路“地圖”。“濟南市中心城一共規(guī)劃了3800多公里的道路，現(xiàn)在實施了不到2100公里，差距大概1700公里。”市規(guī)劃局局長呂杰說，西客站片區(qū)的道路，當時已做了很完善的交通規(guī)劃，網(wǎng)友標的道路大多數(shù)是有規(guī)劃的，只是沒有實施。什么時候能盡快打通?“應該是近兩年，結合著拆遷等工作，我們抓緊往前推。”市城市建設集團相關負責人說。
有網(wǎng)友反映，2003年，經(jīng)十一路西延長線貫通工程就被列入了市政府三年拓寬改造規(guī)劃項目。但15年過去了，這條路還未貫通。“經(jīng)十一路是一條交通要道，有個很好的消息，今年年底確保通車。”賈玉良說。
據(jù)了解，劉長山路延長線二期工程將打通濟微路和二環(huán)西路。2017年4月，相關部門負責人表示將在2018年年底通車。據(jù)介紹，劉長山路去年拆遷后建設的地面道路已通車，而道路進一步建設時涉及到要穿過鐵路線路，考慮到鐵路運行安全的問題，工程施工時間很少，進展也比較緩慢。賈玉良表示，在鐵路部門的支持下，力爭明年年底鐵路橋打通橋洞，之后道路可通至長清。(首席記者趙云龍)
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婦幼保健院門口向西將雙向通行
濟南市婦幼保健院門口的建國小經(jīng)三路是一個僅有雙車道的單向行駛道路，位于南側的一個車道常常停滿車輛。對此，市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽介紹，此處附近還有學校和老舊社區(qū)，市民停車的剛性需求很大，目前已有優(yōu)化提升方案，馬上將更新標志標線，從婦幼保健院門口向西雙向通行，東邊那段和勝利大街仍然是單向通行。一周內(nèi)恢復該路段正常通行。
據(jù)了解，截至11月3日，我市今年新注冊機動車26萬輛，年底將突破30萬輛。全市機動車的保有量已達226萬輛，而停車位僅有120萬個。“按1：1.2配比來計算，針對城區(qū)150萬輛機動車，還缺60萬個停車位。”曹鳳陽說。
缺少停車位帶來的就是“違法停車”，怎么保證違法停車執(zhí)法效果和社會效果“雙豐收”?曹鳳陽表示，在針對違法停車執(zhí)法時，一些公共或綠色出行比較便捷之地，管理將從嚴;而醫(yī)院、居民區(qū)等剛性需求強烈的區(qū)域，管理將從寬;堵車嚴重區(qū)域，管理要從嚴;流量適中的區(qū)域，管理會從寬。針對殘疾人駕車的情況，管理也會從寬。
除去對違法停車“現(xiàn)場貼條”外，違法停車非現(xiàn)場執(zhí)法約占執(zhí)法量的29%，今年，濟南交警部門提出要把違法停車的抓拍量降9個百分點。此外，濟南還將用差別化收費等方式，改變停車的現(xiàn)狀。 (記者謝苗苗)
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中環(huán)將主要服務市區(qū)出行大外環(huán)主要分流過境車輛
2018年濟南市政府工作報告中提出，濟南將加密高速路網(wǎng)建設，在原來“兩環(huán)十二射”的基礎上構筑“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)。10月12日，記者從市交通委獲悉，“三環(huán)十二射”路網(wǎng)規(guī)劃正式獲批。今后大外環(huán)建成后，中環(huán)將來主要服務市區(qū)出行，新建的大外環(huán)將主要分流過境車輛，尤其是過境大貨車，將可不進中環(huán)和內(nèi)環(huán)，直接通過大外環(huán)離開。
此前，本報曾報道，“中環(huán)”中，西繞城高速是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限到2024年。南繞城高速目前規(guī)整到了齊魯交通發(fā)展集團，收費期限于2012年5月底到期后又延期至2017年5月28日;東繞城高速收費期到期后又延長至2015年11月9日，也已到期了。為什么期限到了還收費?據(jù)了解，2015年7月，交通運輸部發(fā)布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，收費期限以路網(wǎng)實際償債期確定，不再受具體年限限制。(邵猛整理) 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
