這就意味著,濟南主城區(qū)未來除了濟南東站、濟南西站、濟南站、大明湖站外,還將再添一座港溝站。通過與濟南東站連通,東城居民出行將更加方便。隨著濟青高鐵、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、濟濱高鐵等的推進,濟南還將有章丘北站、長清站、章丘南站、濟陽站、商河站、機場站等高鐵站點。濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)還將建一座對標(biāo)新東站的新北站,未來濟南的鐵路客運輔站將變成“四主多輔”,市民出行更便捷。

從濟南站也能坐高鐵到萊蕪

濟萊高鐵計劃開工時間為2018年12月,工期48個月,預(yù)計投產(chǎn)時間為2022年12月；在濟南段局部限速200公里/小時,其余線路路段為350公里/小時,聯(lián)絡(luò)線運行時速80公里。

濟萊高鐵新建膠濟上行聯(lián)絡(luò)線,接入濟南東客站膠濟場,聯(lián)通石濟客專正線,辦理通往石家莊方向的直通列車。濟萊高鐵線路通車后,采用新型全封閉客運列車,運行時段為6:00至24:00。屆時,列車停站方案分為大站停、交錯停和站站停,從濟南到萊蕪最快22.5分鐘。

根據(jù)運營計劃,到2025年,濟萊高鐵日開行25對車次,其中15對為跨線車,10對為本線城際車。從濟南東直達萊蕪北的長途、城際跨線車多達13對,運行時間為22.5分鐘；采用交錯停站的城際跨線車、本線城際車有9對,運行時間為36.7分鐘；另有3對本線城際車采用站站停,運行時間為41.3分鐘。長途跨線車采用16輛編組列車,其余均為短編組8輛列車。

根據(jù)新建濟南站至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線項目規(guī)劃選址公示內(nèi)容,線路起于膠濟線黃臺站東咽喉,向東走行于黃臺電廠與膠濟線之間,跨大辛河后折向北,沿大辛河?xùn)|岸走行,上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處折向東北,接入濟青高鐵濟南東站西咽喉。未來濟南站至濟南東站連通后,市民從濟南站出發(fā),不到10分鐘便可到濟南東站。這也意味著,濟南市民從濟南站也能坐高鐵到萊蕪。

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