齊魯晚報(bào)濟(jì)南9月24日訊(記者 王瑞超) 24日,從山東省政府新聞發(fā)布會上獲悉,新中國成立70周年以來,山東交通跨越式發(fā)展,走在全國前列。我省將科學(xué)統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、機(jī)場、城市軌道等運(yùn)輸方式融合發(fā)展、一體化發(fā)展,推動山東交通互聯(lián)互通,到2035年全面形成快捷高效“1、2、3、12”綜合交通圈。

　　今年底,我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里,2020年底通車?yán)锍虒⑦_(dá)到7400公里,到2022年底高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。到2020年,具備條件的自然村也將全部通上公路。新中國成立之初,省內(nèi)能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經(jīng)過70年的建設(shè),全省公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,高速公路縱橫齊魯,國省道路連線織網(wǎng),農(nóng)村公路進(jìn)鎮(zhèn)入村。截至2018年底,全省公路通車總里程達(dá)27.56萬公里,居全國第2位,是1949年的87.4倍;公路密度達(dá)到每百平方公里175.9公里,居全國第3位。

　　鐵路建設(shè)方面,強(qiáng)力推進(jìn)“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),重點(diǎn)加快雄商、鄭濟(jì)、京滬二通道等高鐵建設(shè),優(yōu)化完善城際網(wǎng)絡(luò),到2022年底高速鐵路建成和在建里程達(dá)到3900公里。新中國成立之初,全省境內(nèi)僅有膠濟(jì)、津浦兩條鐵路干線和兗濟(jì)、臨棗等支線。“八五”期間,山東加大投入力度,開展鐵路建設(shè)大會戰(zhàn),1995年,縱貫山東的京滬線全線建成通車。進(jìn)入21世紀(jì),山東省內(nèi)鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展階段,京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了山東省電氣化鐵路零的突破,時(shí)速200公里動車組的開行標(biāo)志著山東高鐵建設(shè)的新起點(diǎn)。截至2018年底,全省鐵路營運(yùn)里程6222公里,居全國第5位,其中高速鐵路1747公里,居全國第3位。山東將加快推進(jìn)港口一體化發(fā)展,著力打造世界一流海洋港口,到2022年,沿海港口綜合通過能力達(dá)到10億噸。小清河復(fù)航工程各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成,將于今年開工建設(shè)。

　　山東省交通運(yùn)輸廳副廳長王其峰稱,山東現(xiàn)代化港口建設(shè)加速推進(jìn),內(nèi)河航道通江達(dá)海。山東海岸線全長3024公里,大陸海岸線長度居全國第2位。新中國成立之初,港口設(shè)施設(shè)備簡陋、靠泊能力差,貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過70年的建設(shè)與發(fā)展,沿海一大批深水、專業(yè)化、大型化泊位建設(shè)完成,無論是規(guī)模還是專業(yè)程度和管理水平,都邁上新的臺階。

　　山東將構(gòu)建無縫銜接樞紐體系,全力打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快完善“兩樞一干多支”民用運(yùn)輸機(jī)場格局,提升完善濟(jì)南、青島、煙臺樞紐機(jī)場功能,到2022年,全省民用機(jī)場達(dá)到52個(gè)。