早報3月27日訊3月26日，渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目在海洋石油工程(青島)有限公司(以下簡稱“海油工程(青島)”)開工，標志著我國渤海灣首個千億方大氣田開發(fā)正式進入工程實施階段。青島的船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，正助力國家能源安全，把能源的“飯碗”端在自己手里。

　　填補多項“技術(shù)空白”

　　我國天然氣生產(chǎn)基地集中在中西部，2020年，生產(chǎn)天然氣1925億立方米。而消費地卻主要集中在中東部，2020年，消費量為3240億立方米。隨著經(jīng)濟發(fā)展，中國東部尤其是華北地區(qū)環(huán)境問題日漸突出，對天然氣的需求迫在眉睫，天然氣消費快速增長與供應(yīng)矛盾日益加重。

　　渤海油田地處京津冀腹地，是我國第二大原油生產(chǎn)基地。近年來，中國海油響應(yīng)國家天然氣戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，在渤海油田打響了“天然氣大會戰(zhàn)”。通過產(chǎn)、學(xué)、研一體化聯(lián)合攻關(guān)方式，確定“油型盆地”在某些特殊的地區(qū)具備形成大型天然氣田的條件，是渤海油田尋找天然氣的“主戰(zhàn)場”。經(jīng)反復(fù)論證，于2019年在渤海中部海域發(fā)現(xiàn)渤中19-6凝析氣田。

　　目前，渤中19-6凝析氣田已探明天然氣地質(zhì)儲量近2000億立方米、凝析油地質(zhì)儲量超1.5億立方米，這是渤海灣盆地有史以來最大天然氣田，也是目前中國東部最大的凝析氣田。

　　渤海油田的復(fù)雜構(gòu)造，被稱為“摔碎的盤子，又被踩了幾腳”，本就容易逸散的“天然氣”在其中無跡可尋，勘探已是不易，而開采更是難上加難。渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目首創(chuàng)技術(shù)多、實施難度高、工程作業(yè)量大，首次采用循環(huán)注氣開發(fā)方案，首次設(shè)計敷設(shè)53MPa超高壓天然氣注氣海管，首次在渤海油田采用深度脫水TEG(三甘醇脫水)系統(tǒng)，多項突破將填補國內(nèi)海上油田開發(fā)“技術(shù)空白”。

　　按照計劃，海油工程(青島)將在青島、天津兩地三處場地新建8個結(jié)構(gòu)單體，包括1座中心平臺、3座無人井口平臺和4座導(dǎo)管架，陸地建造鋼材結(jié)構(gòu)加工量預(yù)計達32000噸，相當于一艘中型航空母艦的鋼結(jié)構(gòu)重量;鋪設(shè)8條海底管道和3條海底海纜，總長約150公里，超過北京到天津的距離。一期項目將于今年11月開鉆，2023年投產(chǎn)，全部投產(chǎn)后可供百萬人口城市居民使用上百年，為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更加安全、清潔、低碳的能源保障。

　　多個國家級項目落地青島

　　建造海洋油氣裝備，服務(wù)國家海上能源開采，對海油工程(青島)來說已經(jīng)不是第一次了。時間稍早，3月16日，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FP-SO)在海油工程(青島)開工建造，助力我國深水超大型海洋油氣裝備自主設(shè)計建造和集成能力取得新突破。

　　其實這與海油工程(青島)構(gòu)筑起青島甚至我國海洋油氣裝備的脊梁密切相關(guān)，也是青島加快船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的一個縮影。

　　海油工程(青島)是海洋石油工程股份有限公司投資成立的控股子公司，主要從事鋼質(zhì)導(dǎo)管架平臺、自升式鉆井平臺等海上油氣田生產(chǎn)設(shè)施和陸地模塊化工廠的陸地建造，產(chǎn)品可覆蓋中國各海域的淺、深水油氣田工程，并輻射歐洲、澳洲等國際市場。近年來，已經(jīng)交付了世界最大噸位級FPSO“P70”、我國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”和全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站建造。目前，海油工程(青島)已建成完整的海洋石油工業(yè)體系，不斷實現(xiàn)“挺進深水”戰(zhàn)略，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　可以說，海油工程(青島)建造海洋油氣裝備已有系列裝備、技術(shù)、工程為支撐。以剛剛啟動的渤中19-6凝析氣田一期開發(fā)工程項目為例，按照中國海油采取“整體部署、分期開發(fā)、試驗先行”的總體開發(fā)策略，海油工程(青島)此前已參加氣田試驗區(qū)開發(fā)項目，該項目于2020年10月投產(chǎn)，積累了經(jīng)驗。

　　叫響船舶海工裝備“青島品牌”

　　在服務(wù)能源領(lǐng)域，近年來青島持續(xù)不斷深化布局。加強船舶與海工領(lǐng)域招商引資力度，2021年，引進全球領(lǐng)先的海洋工程解決方案提供商新加坡TUFF海工，在青島注冊目前國內(nèi)唯一的子公司“塔福能源有限公司”，隨著其年產(chǎn)值過百億元的海工項目落地，青島將成為海洋石油和天然氣全產(chǎn)業(yè)鏈的全球樞紐。

　　其實，青島在海工裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢，不僅僅體現(xiàn)在能源方面。

　　作為重點打造的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，青島船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)形成了西海岸新區(qū)海西灣、古鎮(zhèn)口融合區(qū)和青島藍谷等三個各具產(chǎn)業(yè)特色的集聚區(qū)。

　　把握與中國船舶集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的契機，青島引進中國船舶集團旗下更多優(yōu)質(zhì)高端船舶海工資源。目前，中船集團在青已布局北船重工、中國船柴、青島雙瑞、中船重工海裝院、海西重機等多家企業(yè)單位，總數(shù)量達17家，推進船舶海工產(chǎn)業(yè)向高端化水平邁進。

　　聯(lián)合清華大學(xué)和中國海洋發(fā)展研究會，在青島組建中國海洋工程研究院(青島)，構(gòu)建“強核心+大平臺+產(chǎn)業(yè)化”的新型海洋研發(fā)機構(gòu)和創(chuàng)新機制，重點突破我國海工裝備領(lǐng)域“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。

　　印發(fā)《青島市支持海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展15條政策》，圍繞青島船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)存在的難點、斷點、堵點，提出鼓勵引進高端船舶海工設(shè)計機構(gòu)，支持新建深海油氣開發(fā)裝備、高技術(shù)船舶項目等扶持政策，推動船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展。

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　　當前陸地資源日益枯竭，各國加快探索利用深海資源。在此背景下，發(fā)展深海裝備技術(shù)是各國海洋發(fā)展的重中之重。面向未來，青島正積極爭取自然資源部支持，計劃協(xié)同中國海洋工程研究院和中船、中國海油、五礦集團等央企，共同組建中國深遠海開發(fā)和深海水下裝備研究機構(gòu)，通過在青島開展深遠海技術(shù)裝備研發(fā)，實現(xiàn)我國深遠海開發(fā)技術(shù)自主可控。

　　依海而生、向海而興。從近海走向深藍，青島做出的眾多前瞻性產(chǎn)業(yè)布局，將不斷叫響船舶海工裝備“青島品牌”，以經(jīng)略海洋“十八般武藝”，為保障國家能源安全作出更大的青島貢獻。(觀海新聞/青報全媒體記者李勛祥觀海新聞/青島早報記者劉世杰)