□記者 常青 通訊員 任雯 王清華 報(bào)道

　　本報(bào)濰坊訊 11月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濰坊至青島公路及連接線工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　濰坊至青島公路及連接線工程路線全長(zhǎng)130.2公里，投資概算240.78億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，包括主線(S24)和連接線(S6)兩部分。作為濟(jì)青高速中線的組成部分，濰青高速建成后，濟(jì)青間將形成又一條黃金通道，將有效聯(lián)動(dòng)濰坊至青島交通網(wǎng)絡(luò)，更好支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，對(duì)于完善山東省高速公路網(wǎng)布局，提升國(guó)家綜合運(yùn)輸通行力具有重要意義。

　　建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目積極采用“四新技術(shù)”，引入超緩凝膠凝材料，在省內(nèi)率先開(kāi)展水穩(wěn)上下基層及底基層三層連鋪?zhàn)鳂I(yè)，增強(qiáng)了路面連接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率。應(yīng)用裝配式窄幅鋼箱-UHPC高性能組合橋梁技術(shù)，施工涂裝面積減少35%，焊縫長(zhǎng)度減少30%，構(gòu)件組成減少50%以上，大大提高工業(yè)化效率。在跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋首次創(chuàng)新使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)對(duì)橋梁轉(zhuǎn)角及姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)采集偏航角、俯仰角、橫滾角等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“全程可視化、控制智能化”提前分析告警，確保轉(zhuǎn)體安全可控。積極探索零碳收費(fèi)站的經(jīng)濟(jì)型與可復(fù)制型實(shí)現(xiàn)路徑，在省內(nèi)創(chuàng)新應(yīng)用收費(fèi)站“零碳智慧能源系統(tǒng)”，密水、柏城、膠西等8處收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)綜合利用率85%以上，年度減少CO2排放130余噸，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益共贏發(fā)展。

　　今年以來(lái)，我省持續(xù)擦亮“山東的路”品牌，全面加快高速公路建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成通車6個(gè)項(xiàng)目、新開(kāi)工17個(gè)項(xiàng)目、完成投資1030億元。