□記者 常青 報(bào)道

　　本報(bào)濱州訊 9月18日10點(diǎn)30分，由龍口港裝貨，經(jīng)壽光港河海轉(zhuǎn)運(yùn)至博興港的70TEU約2000噸進(jìn)口大豆開始卸船作業(yè)，這標(biāo)志著小清河正式開啟河海聯(lián)運(yùn)物流新模式。

　　小清河復(fù)航工程是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》“通江達(dá)海工程”的重要組成部分，也是新中國(guó)成立以來(lái)山東省投資最大的內(nèi)河航運(yùn)工程，項(xiàng)目總投資135.93億元，全長(zhǎng)169.2公里。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年、2040年小清河的水運(yùn)需求將分別達(dá)到4020萬(wàn)噸、4820萬(wàn)噸，運(yùn)能相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)線。小清河河海聯(lián)運(yùn)尤其是河海直達(dá)運(yùn)輸通道打通后，運(yùn)輸費(fèi)用較陸路運(yùn)輸節(jié)約20%到30%。

　　近期，《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2023—2025年)》《關(guān)于支持內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等相繼發(fā)布，將助力山東加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。