12月27日，山東省世界級港口建設(shè)三年行動推進(jìn)會在山東港口青島港自動化碼頭舉行，全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭(三期)投產(chǎn)運(yùn)營，我國自動化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破。山東港口2023年貨物吞吐量超越17億噸，集裝箱吞吐量超越4000萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)歷史性量級新跨越，山東省世界級港口群建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
全國產(chǎn)全自主打造港口領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力
港口是綜合交通運(yùn)輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。我省對沿海港口發(fā)展高度重視，頂層謀劃、高位推進(jìn)，出臺了《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案(2023—2025)》，描繪了今后三年山東省世界級港口建設(shè)的宏偉藍(lán)圖�！缎袆臃桨浮烦雠_以來，“六大提升行動”強(qiáng)力推進(jìn)，系列關(guān)鍵核心政策落地實(shí)施，陸海聯(lián)動運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)再織密，生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)新高，設(shè)施保障能力大幅提升，智慧綠色港口建設(shè)再結(jié)碩果，核心競爭力不斷增強(qiáng)，山東省世界級港口群建設(shè)全面起勢，三年行動取得良好開局。
山東港口青島港自動化碼頭(三期)擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果，實(shí)現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”，打造了港口領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景應(yīng)用的成功典范、世界自動化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的制定者與引領(lǐng)者。
此次投產(chǎn)運(yùn)營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸，建設(shè)2個(gè)10萬噸級集裝箱泊位。投產(chǎn)運(yùn)營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長將達(dá)2088米，可用岸線1652米，將提升碼頭堆存能力30%，提升裝卸效率15%。
山東港口堅(jiān)持走高水平科技自立自強(qiáng)之路、構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢結(jié)出的又一碩果，標(biāo)志著我國在自動化碼頭建設(shè)領(lǐng)域有了完全自主可控的整套解決方案，將進(jìn)一步加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，提升港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。
17億噸4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱
山東港口量級實(shí)現(xiàn)全新跨越
作為推進(jìn)、落實(shí)《行動方案》的重要成果，山東港口2023年貨物吞吐量超越17億噸、集裝箱吞吐量超越4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以量級的全新跨越，推動山東省世界級港口群建設(shè)全面提速。
一年來，山東港口全力打好“集裝箱一體化突破發(fā)展”攻堅(jiān)戰(zhàn)，制定實(shí)施集裝箱一體化突破發(fā)展行動方案，調(diào)布局、擴(kuò)能力、優(yōu)航線、建通道，不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。以“青日一體化”為突破口，全年新增航線32條，集裝箱增幅位列全國沿海港口第一位。強(qiáng)化陸向市場開拓，全年新增內(nèi)陸港8個(gè)，新增班列8條，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長20%，連續(xù)八年位居全國港口首位，內(nèi)陸輻射服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)。港口與板塊握指成拳、相向發(fā)力，聯(lián)合開航線、暢通道、強(qiáng)鏈條、提服務(wù)，不斷開辟增量新空間。
今年1—11月，山東港口完成原油吞吐量同比增長11.4%，煤炭吞吐量同比增長16.3%。鐵礦石發(fā)力南下進(jìn)江、北上轉(zhuǎn)水和國際中轉(zhuǎn)分撥三條“增量通道”;鋁礬土業(yè)務(wù)依托中非大通道及鋁礬土全程物流優(yōu)勢，提升碼頭裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量;商品車吞吐量同比增長24.1%。
山東港口積極打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，揭牌成立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)中心，聚焦“港口服務(wù)、鏈條融合、數(shù)字賦能、生態(tài)共建”，實(shí)施四大行動、16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，加速由“單一港口運(yùn)營商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級。深化與省市商務(wù)部門“商務(wù)+港口”合作，加強(qiáng)調(diào)度督導(dǎo)，助推貿(mào)易額回流，助力全省外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。深化與海關(guān)等口岸單位合作，簽訂關(guān)港戰(zhàn)略合作備忘錄，啟動“山港一港通”暨“智能轉(zhuǎn)運(yùn)平臺”建設(shè)項(xiàng)目，積極爭取啟運(yùn)港退稅等政策落地，優(yōu)化統(tǒng)一前灣港區(qū)口岸作業(yè)代碼，將關(guān)港合作推上新高度。
青島口岸在2023年十大海運(yùn)集裝箱口岸營商環(huán)境測評中綜合得分位居榜首，成為唯一獲評最高4.5星級口岸。
山東港口還廣泛開展外部推介，在船貨代、保險(xiǎn)、船供油、海外倉、大宗商品集采等領(lǐng)域落地一系列新業(yè)務(wù)新成果，打造“美美與共、和合共生”的港口生態(tài)圈，全鏈條服務(wù)優(yōu)勢更加凸顯。
綜合服務(wù)效率提升6%
各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平
“2013年我們開始著手建設(shè)自動化碼頭，當(dāng)時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)6個(gè)泊位，分三期建設(shè)。一轉(zhuǎn)眼10年過去了，三期也終于投產(chǎn)，三期碼頭投產(chǎn)運(yùn)營后，綜合服務(wù)效率將提升6%，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。更關(guān)鍵的是，標(biāo)志著我國在自動化碼頭領(lǐng)域有了完全自主可控的整套解決方案，也提升了中國在世界港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的核心競爭力。”山東省港口集團(tuán)高級別專家張連剛在接受采訪時(shí)表示，三期自動化碼頭擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果，實(shí)現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”。
值得一提的是，該自動化碼頭形成了A-TOS系統(tǒng)煥新升級、研發(fā)全新一代水平運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)(A-ECS)、集成創(chuàng)新國產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)自動化電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用、全球首創(chuàng)自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)、關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化替代等6大自主突破，以及算法再提升、算力更強(qiáng)勁、不停產(chǎn)升級和運(yùn)維、啟發(fā)式最優(yōu)路徑計(jì)算、全棧國產(chǎn)化生態(tài)建設(shè)、基礎(chǔ)電控硬件的全面替代、基礎(chǔ)電控軟件的全新升級、國產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新、構(gòu)建自動化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng)、研發(fā)自動化軌道吊多層級環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng)、研制國內(nèi)首款高載荷全功能驅(qū)動橋、其他關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)化替代等12項(xiàng)新質(zhì)攻堅(jiān)成果。
上海海事大學(xué)原校長、第八屆中國航海學(xué)會理事長黃有方教授在接受采訪時(shí)表示，自動化碼頭(三期)已全面掌握了設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的核心關(guān)鍵技術(shù)，總體技術(shù)水平處于國際前列。“這是山東港口通過科技創(chuàng)新加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力的果敢探索，為港航領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)提供了樣板和示范”。
觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島記者徐美中 |
