本報記者 申紅 劉飛躍

　　一輛輛新能源汽車從比亞迪濟南基地發(fā)往全國各地;中科新經濟科創(chuàng)園創(chuàng)新氛圍日趨濃厚，科技成果從實驗室走向生產線;裝載氫燃料電池的無人機正瞄準“低空經濟”市場……四月的濟南新舊動能轉換起步區(qū)生機勃發(fā)，春潮涌動。

　　濟南市委常委，濟南新舊動能轉換起步區(qū)管委會主任孫斌在接受記者采訪時表示，濟南起步區(qū)在黃河重大國家戰(zhàn)略中應運而生，是黃河規(guī)劃綱要中唯一支持設立的實體性新區(qū)。獲批三年以來，濟南起步區(qū)堅持科技創(chuàng)新引領，瞄準綠色低碳新城的定位，積極落實“雙碳”戰(zhàn)略，重點發(fā)力實體經濟，瞄準高端高質高效、集聚集群集約的產業(yè)發(fā)展方向，高起點布局產業(yè)生態(tài)鏈，加快培育新質生產力，賦能高質量發(fā)展。

　　新能源“龍頭”強勁發(fā)力

　　今年3月，比亞迪第700萬輛新能源汽車在濟南起步區(qū)新能源乘用車及零部件產業(yè)園亮相。從2021年8月簽約落地到僅用7天完成正常兩個月的工作量保障項目用地需求，從2023年年產24萬輛，再到今年預計年產30萬輛整車，這不僅僅是濟南市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的里程碑，也是濟南起步區(qū)新質生產力發(fā)展速度的見證。

　　新質生產力是創(chuàng)新起主導作用，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發(fā)展理念的先進生產力質態(tài)。

　　濟南起步區(qū)把新能源作為產業(yè)主攻方向之一，推進新能源裝備產業(yè)發(fā)展。圍繞比亞迪、愛旭等新能源龍頭企業(yè)，打造新能源產業(yè)集群，不斷壯大新質生產力，促進新能源產業(yè)邁向全球價值鏈高端，提升“中國制造”品牌影響力。

　　“比亞迪是中國新能源汽車產業(yè)的領軍企業(yè)之一，它的進駐可以帶動整個產業(yè)鏈的發(fā)展，推動新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，成為區(qū)域新質生產力增長的重要引擎。”濟南起步區(qū)管委會產業(yè)促進部部長景旭東說。

　　總投資達360億元的愛旭太陽能高效電池組件一期項目，目前正進行地基施工。該項目將打造數(shù)字化、智能化光伏電池及組件生產車間，可實現(xiàn)組件轉化效率25.15%的世界最高紀錄。預計明年上半年投產，將新增30GW全球領先的高效太陽能電池及組件產能。

　　“該基地是愛旭集團四個基地中規(guī)模最大的，未來產值將達600億元，新增1萬—2萬個就業(yè)崗位。”深圳愛旭數(shù)字能源技術有限公司微電網產品副總經理韓蓄告訴記者。

　　“起步區(qū)先后組建了比亞迪工作專班、氫能工作專班、愛旭工作專班等，靠上辦、馬上辦、全程辦，與投資企業(yè)磋商意向選址區(qū)域、規(guī)劃需求、核心合作條款等，做到了供地即開工、開工即配套、建成即使用。”濟南起步區(qū)管委會經濟發(fā)展部部長牟曉麗表示。

　　創(chuàng)新“朋友圈”不斷壯大

　　4月10日，在濟南中科核技術研究院實驗室內，研究人員通過電腦控制機械臂帶動機頭慢慢旋轉，對平臺上的一件青花瓷瓶樣品進行掃描。掃描結束后，電腦屏幕就會顯示出測試樣品的組成元素。

　　如何“讓文物活起來”，一直是困擾考古界的一個難題。如今，這個難題正慢慢解決。對青花瓷瓶進行掃描的這款儀器叫曲面自動導航高精度微區(qū)X射線熒光光譜成像設備，由濟南中科核技術研究院和故宮博物院聯(lián)合研發(fā)，系國內首臺，并獲得了故宮博物院的試用和認可。

　　該設備項目經理、濟南中科核技術研究院副研究員許瓊告訴記者，這款設備能夠實現(xiàn)高精度元素分析，并進行元素分布成像，對研究文物制作工藝、發(fā)掘文物價值、制定針對性保護策略與永續(xù)保存文物信息具有重要意義。

　　“新質生產力的核心要素是科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新的需求就來自產業(yè)。我們從北京中科院帶著技術和團隊來濟南建立研究院，把研究陣地前移至產業(yè)一線，以前解決不了的問題現(xiàn)在能解決了。”濟南中科核技術研究院常務副院長魏存峰說。

　　濟南起步區(qū)驅動生產要素的創(chuàng)新性配置，搭建起了完整的產業(yè)社區(qū)，引入產業(yè)基金、大學科技園，不斷培育新質生產力。以濟南先進動力研究所為龍頭打造先進動力產業(yè)新引擎，以濟南中科核技術研究院為龍頭培育核技術應用產業(yè)新動能，以濟南中科泛在智能計算研究院為龍頭催生人工智能新動力，以齊魯中科碳中和研究院為龍頭落地綠色產業(yè)新支撐。

　　“高素質人才是新質生產力的核心。我們圍繞產業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，用戶、專家、工程師都能來這里交流、扎根、深耕，引聚了非常優(yōu)秀的頂尖人才，相當于把我們的‘朋友圈’帶到了這里，彌補了濟南起步區(qū)人才不足的短板。”魏存峰表示。

　　新興產業(yè)蓄勢“起飛”

　　共享助力車、氫能電動車、固定混合翼無人機……這些新穎的交通工具的動力是氫能，采用的是濟南綠動氫能科技有限公司所研發(fā)的“氫騰”空冷燃料電池。

　　氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向，交通則被視為氫能應用的“先導領域”。如今，首批搭載濟南綠動“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能渣土和環(huán)衛(wèi)車已經跑上了起步區(qū)的建設工地和城市道路。

　　2021年，濟南起步區(qū)與國家電投聯(lián)手共建黃河流域氫能產業(yè)基地。目前，氫燃料電池電堆所用的核心部件比如碳紙、催化劑、質子交換膜等，該基地具有自主知識產權且已實現(xiàn)自動化生產。

　　濟南綠動執(zhí)行董事、總經理陳穎介紹，公司目前已完成年產能各1000臺套的發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池及車用系統(tǒng)三條生產線建設投產。

　　新質生產力所帶來的效率變革不是單個生產要素的效率提高，而是全要素生產率的提高。“隨著產業(yè)規(guī)模擴大和技術迭代升級，氫能產品價格降低了很多。比如燃料電池，從2020年到2023年售價降低了60%。整條氫能產業(yè)鏈上下游的企業(yè)都在降低產品價格，這樣氫能車才能在競爭中贏得市場青睞。”陳穎說。

　　綠色發(fā)展是高質量發(fā)展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。獲批三年以來，濟南起步區(qū)緊盯全球能源發(fā)展前沿，通過加快培育氫能等前沿新興產業(yè)不斷提升新質生產力，努力為黃河重大國家戰(zhàn)略的落地實施增添一抹綠色。