本報記者 陳景郁

　　金秋時節(jié)，海闊天空。站在山東港口渤海灣港集團濰坊港碼頭，放眼望去，自動化門機起起落落，光伏板金光閃閃，4臺風力發(fā)電機迎著海風徐徐轉動。

　　“今年9月底，這4臺風機并網成功，成為山東省首個并網發(fā)電的陸上分散式風電項目，可滿足濰坊港整個港區(qū)用電量，余電還能上網實現(xiàn)效益。10月15日，中國船級社質量認證有限公司向濰坊港正式授予碳中和評價證書，意味著濰坊港建成全國首個‘零碳港口’。”山東港口渤海灣港副總經理孫超告訴記者。濰坊港持續(xù)推動風光氫多能互補體系建設，有序推進光伏發(fā)電系統(tǒng)在物流倉儲庫房、堆料倉庫等區(qū)域的建設，建成投用3.3兆瓦光伏發(fā)電站，年發(fā)電量可達361.32萬千瓦時。

　　以“零碳港口”目標為引領，濰坊港還將智慧綠色特征貫穿整個港口，通用干散貨碼頭自動化作業(yè)投用后，全流程作業(yè)人工成本降低70%以上，機械能耗減少70%以上。

　　這樣的案例，在今天的山東港口比比皆是。山東港口始終堅持創(chuàng)新驅動、科技引領、自主攻關，以科技創(chuàng)新賦能產業(yè)創(chuàng)新，推動傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級。

　　海洋經濟是全球經濟至關重要的一塊“藍色版圖”，而港口作為基礎性、樞紐性設施，在撬動海洋經濟發(fā)展中發(fā)揮著“關鍵支點”和“戰(zhàn)略棋眼”作用。

　　集裝箱航線總數(shù)達357條、外貿航線達258條，密度和數(shù)量穩(wěn)居北方港口首位;內陸港、班列總數(shù)分別達50個、100條，海鐵聯(lián)運箱量穩(wěn)居全國第一……這些數(shù)字背后，是山東港口堅持智慧引領、科技支撐、創(chuàng)新驅動，加快建設世界一流海洋港口的生動實踐。山東港口立足港口支撐作用，全力提升服務能級，吞吐量連跨五個億噸臺階，承載全省97%外貿進出口量。

　　港口智慧化綠色化建設，是山東港口培育發(fā)展新質生產力、推動高質量發(fā)展、賦能“藍色經濟”鮮明的特色標簽。山東港口日照港大力推進科技創(chuàng)新，已成為傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化港口改造升級的典范。這里不僅是國家支持建設的大宗干散貨智慧綠色示范港，還建成了全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，單機效率提升50%，每年可削減碳排放9000多噸。除此之外，山東港口還建成全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)碼頭，獲評全國首個智慧綠色雙五星港口，多次榮獲亞太綠色港口稱號。