記者 常青 報道

　　本報濟南訊 近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟南軌道交通4號線山師東路站(工程名)主體結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂，為項目后續(xù)施工和全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　濟南軌道交通4號線一期工程沿濟南東西向交通大動脈經(jīng)十路敷設(shè)，西起小高莊站，東至彭家莊站，全長約40.2千米，共設(shè)車站33座，山師東路站是該線路的第15座車站，總長313米，為地下二層島式車站。

　　中鐵十四局項目技術(shù)負責(zé)人宋增亮介紹，該車站地處濟南商業(yè)、教育、旅游、醫(yī)療四大核心區(qū)域交會處，人流量大，交通繁忙。同時，車站位于風(fēng)化白云巖廣泛分布區(qū)，是濟南軌道交通4號線開挖巖石強度最高的車站，且車站下方溶洞密布，地層穩(wěn)定性差，給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　為確保車站施工順利推進，建設(shè)者運用超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，精準預(yù)測地質(zhì)情況，并創(chuàng)新使用濟南市首個“框架樁+微型復(fù)合樁”工法，增強巖體承載力，為車站基坑的安全穩(wěn)定性“加碼”。同時，采用半蓋挖施工工藝，有效節(jié)約施工空間，保障施工期間交通順暢。