本報記者 賀瑩瑩
本報通訊員 石秀秀 王玉瑞
4月16日，在德州市臨邑縣李集村，濟南至寧津高速項目徒駭河大橋建設正如火如荼地進行，天藍色的鋼結構主橋橫跨在寬約百米的徒駭河上，工人們配合著機械緊張有序地進行施工作業(yè)。
徒駭河大橋是濟南至寧津高速項目的關鍵控制性工程之一，目前主體工程拼裝已基本建設完成。項目建設方山東高速濟德公路有限公司工程處負責人張榮華介紹，徒駭河大橋主橋130米長的鋼桁架、南岸135米長的現澆梁、北岸129米長的現澆梁已施工完畢，目前正在進行橋梁上部結構預制梁板安裝和橋面系施工，完成整橋進度的70%，項目計劃2026年底建成通車。
濟南至寧津高速項目是山東省“十四五”期間重點建設項目，路線起點位于齊河縣表白寺鎮(zhèn)，向北經過濟南市的天橋區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)，德州市的齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)和寧津縣，終點位于寧津縣保店鎮(zhèn)陳莊村東北，與339國道交叉并設置寧津西互通，路線全長94.798公里，其中德州段83.4公里。項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.5米。設置了互通立交11座，樞紐互通4座、一般互通7座，服務區(qū)3處，匝道收費站7處。
從目前區(qū)域路網分布來看，濟南對省會經濟圈北部區(qū)域重點城市——德州及周邊區(qū)縣的輻射帶動作用還相對較弱，京臺高速、京滬高速與臨邑縣、寧津縣等區(qū)域距離在17公里至37公里，交通聯系不夠便捷。“此前，寧津去濟南需要先走濱德高速再轉京滬高速，用時大約兩個小時。等濟南至寧津高速項目建成后，這個時間可縮短至1個半小時。”山東高速濟德公路有限公司執(zhí)行董事褚鋒說，濟南至寧津高速項目自南向北依次與青銀高速、濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段、高武高速、濱德高速相接，成為京臺高速和京滬高速二者之間形成的新高速通道，對于分流、緩解京臺和京滬路段交通量具有重要作用。除了寧津縣，也大大縮短了德州市陵城區(qū)前往省城的時間，帶動德州加速融入省會經濟圈。 |
