的哥宋師傅說，長途汽車總站每天最堵的時候是12點(diǎn)到下午2點(diǎn)，周圍車輛非常多，節(jié)假日上午11點(diǎn)就開始堵車。

　　從西邊開車送客過來，宋師傅一般把乘客放到西工商河，從東邊過來就放到濟(jì)濼路路東，然后進(jìn)入濟(jì)濼路，趕緊離開這個地方。“每到節(jié)假日，長途汽車站高架橋下橋口都會堵成長龍，好的時候能堵個二三百米，嚴(yán)重的時候能堵一公里多，上百輛車停在下橋口就是下不去。”的哥宋師傅說。

　　坐車回家，市區(qū)就要花費(fèi)倆小時

　　在高新區(qū)工作的孫先生老家壽光，家住在建大花園。每到節(jié)假日他都很頭疼，回一趟老家太不容易，孫先生說，濟(jì)南到壽光沒有直達(dá)火車，只有長途班線，所以他要到長途汽車總站坐車。

　　“從我住的地方坐公交車到長途汽車站至少一個小時，如果順利買上票立即發(fā)車，從長途汽車站再折回到零點(diǎn)立交，也需要個把小時。而我回家一趟也就四個多小時，光在濟(jì)南市區(qū)就轉(zhuǎn)悠至少兩個小時。”孫先生說。

　　而每次從老家回來的時候，長途汽車又要從零點(diǎn)立交下來，然后去長途汽車總站。不管是打車還是坐公交車，回家又需要花費(fèi)很長時間。“遇到返程高峰，幾乎是挪到家里。”孫先生吐槽。

　　孫先生遭遇的窘境并非個案，在濟(jì)南西客站附近工作的林女士老家是濟(jì)寧，每次回家都要先到濟(jì)南長途汽車總站坐車，從西站坐公交到長途汽車站需要一個小時左右，購票上車后，還要再往西走，重復(fù)往返，趕上高峰期，時間都浪費(fèi)在城區(qū)“堵”路上。周日下午回來上班，大客車從老家到濟(jì)南不到兩個小時，可是大客車不允許中途停車下客，自己眼巴巴經(jīng)過西客站附近，只能坐在車上一步一步地“挪到”汽車總站，還要再坐車返回單位附近的住處。守著偌大的長途汽車西站卻無車可坐，很是苦惱。

　　公路長途剝離主城區(qū)成趨勢

　　目前在濟(jì)南市區(qū)范圍內(nèi)，長途汽車站有七個：長途汽車站總站（濟(jì)濼路）、長途汽車濼口站、長途汽車聯(lián)運(yùn)站（堤口路）、長途汽車旅游站（七里山）、長途汽車火車站、長途汽車東郊站（工業(yè)南路）和長途汽車西站（近高鐵站），除長途汽車西站外，其他幾個站點(diǎn)均在交通密集區(qū)域內(nèi)。

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