本報(bào)北京12月10日電 (記者杜鑫)自2020年1月1日起，遠(yuǎn)洋船員最低基薪標(biāo)準(zhǔn)提高4%;自2021年1月1日起，伙食標(biāo)準(zhǔn)每人每天增加1美元;增加遠(yuǎn)洋船員工傷賠付額度。這是新修訂的《中國船員集體協(xié)議》規(guī)定的。

　　今天，全國海上勞動(dòng)關(guān)系三方協(xié)調(diào)機(jī)制第4次工作會(huì)議在京舉行。會(huì)議審議通過新修訂的《中國船員集體協(xié)議》。最低基薪標(biāo)準(zhǔn)提高是繼個(gè)稅減免政策之后，遠(yuǎn)洋船員近期收獲的另一個(gè)“紅包”。11月20日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從今年1月1日起到2023年底，對一年在船航行超過183天的遠(yuǎn)洋船員，其工資薪金收入減按50%計(jì)入個(gè)稅應(yīng)納稅所得額。

　　截至10月31日，我國共有注冊船員161.3萬人，其中遠(yuǎn)洋船員人數(shù)為57.1萬人。

　　“船員這個(gè)群體，雖然數(shù)量不是很多，但是對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)很大，我國90%的外貿(mào)運(yùn)輸通過海運(yùn)完成。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，海員這個(gè)職業(yè)社會(huì)關(guān)注度不高，他們遠(yuǎn)離陸地，遠(yuǎn)離家庭，忍受孤獨(dú)，面對各種惡劣的海況。

　　此外，近年來，受國際航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的影響，我國遠(yuǎn)洋船員職業(yè)收入與陸地職業(yè)收入差距逐漸縮小，職業(yè)吸引力顯著下降，航海類專業(yè)招生人數(shù)基本呈現(xiàn)逐年下降趨勢，現(xiàn)有高級船員隊(duì)伍流失比較嚴(yán)重，船員隊(duì)伍平均年齡趨于老化。