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      煤價連漲九周背后真相:神華等巨頭操控市場

      2013-12-12 10:52:07  |  來源:華夏時報  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
       
       
         “以往電廠在四季度才開始備戰(zhàn)冬儲煤,但今年整整提前了一個季度,三季度趁著煤價跌到谷底便開始了搶運。”南方電廠的一位人士對記者說。
       
          煤價合理上漲?
       
          照理說,需求下來了,價格也會跟隨,結果卻恰恰相反。誰在撒謊?
       
          最新一期(11月27日至12月3日)環(huán)渤海動力煤價格指數顯示,環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格594元/噸,比前一報告周期上漲了18元/噸,再次刷新近兩年以來的最大漲幅。而從今年10月16日開始,環(huán)渤海動力煤指數已經連續(xù)上漲了8周,累計上漲了64元/噸,漲幅為12.1%。
       
         “從近期的形勢來看,環(huán)渤海動力煤指數回到600元大關輕而易舉。”卓創(chuàng)資訊煤炭行業(yè)分析師劉東娜對本報記者表示。
       
          實際上,環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的價格目前已突破600元/噸這一整數關口。一位在秦皇島從事多年煤炭貿易的商人告訴記者,實際成交的煤價要比統(tǒng)計呈現出來的數據還要高出20元左右/噸。
       
         “目前大企業(yè)的價格急速反彈主要還是市場因素導致,此前煤價下跌時,部分進口煤退出市場,中小煤礦限產,這兩周價格上漲速度加快是因為電廠的耗煤量持續(xù)上升,供應一直很緊張。”山西汾渭能源咨詢煤炭行業(yè)分析師曾浩對本報記者敘述了另一個版本。
       
          值得注意的是,先于煤炭價格企穩(wěn)回升,沿海煤炭運輸市場在今年三季度就已經開始逐步回暖了。
       
         “宏觀經濟回暖進而帶動用電量和用煤量呈現增勢,內貿煤炭市場呈現活躍趨勢,海運船舶運費出現連續(xù)上漲。”中國煤炭運銷協(xié)會副秘書長梁敦仕接受本報記者采訪時稱。
       
          據梁敦仕介紹,加上冬季取暖的用煤需求,過去幾個月用電量持續(xù)上升,尤其是,火力發(fā)電已經連續(xù)幾個月呈兩位數上漲,大秦線檢修也致使港口煤炭庫存較低。國際煤價從7月份一直在回升,原煤期貨也在上漲,“從供求關系、運輸、預期等因素看,煤價上漲在情理之中。”
       
          同時,細心的市場人士卻注意到,盡管當前煤炭價格急劇回升,但是市場上煤炭的供應量并沒有明顯增加。
       
         “現在煤炭企業(yè)改變了策略,之前盲目生產,試圖‘以量補價’的做法只能讓利潤更低;另一方面,大企業(yè)在此前已經基本完成了年度的發(fā)運計劃,對于增加供應量并不積極。”劉東娜說。
       
          曾浩也認為,“供小于求的矛盾自價格上漲兩個月以來,不但沒有緩解,反而在近期加劇了,這個是現在大煤企大幅提價的根本原因。”
       
          大企業(yè)操控市場
       
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