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專業(yè)化的快遞將進一步壯大。美國企業(yè)管理咨詢機構(gòu)埃森哲公司的一項調(diào)查顯示，早在10年前，83%的美國企業(yè)就已選擇第三方物流來承擔實際的物流操作業(yè)務(wù)。單靠第三方物流不可能做到面面俱到。為了保持速度和高效運作，快遞企業(yè)必須采取合作方式，尋求能夠整合資源、提供供應(yīng)鏈集成服務(wù)企業(yè)的幫助，也就是第四方物流，即搭建起物流信息平臺，通過不同資源、能力和技術(shù)的整合與管理，為快遞企業(yè)提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。
集約發(fā)展是大勢所趨。在企業(yè)追求利益最大化的探索過程中，逐漸打造出“綠色物流”、“逆向物流”等集約型發(fā)展模式。主要目的是通過減少資源的投入，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，提高退貨等逆向管理效率，降低庫存和分銷成本。一些大的快遞企業(yè)，將綠色車隊、綠色包裝等推廣到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中；還有一些企業(yè)，將廢棄物按照實際需要進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，然后分送到專門處理場所。這有利于降低快遞作業(yè)對環(huán)境的污染，減少資源的消耗，提升利潤率，甚至為快遞企業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。
快遞企業(yè)還將不斷加大技術(shù)投入。今后，無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能運輸系統(tǒng)及集成化技術(shù)都將充分運用到快遞服務(wù)的過程中，提升快遞企業(yè)的服務(wù)能力和水平。隨著技術(shù)的發(fā)展和進步，快遞行業(yè)將逐漸形成以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代快遞業(yè)技術(shù)格局。李世昌 武姝婷
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